Cuando hablamos de placas verdes en España, solemos pensar en un coche importado que necesita circular mientras se tramita su matrícula española definitiva. Es el supuesto más conocido, pero estas matrículas temporales también tienen otras finalidades.
Existen permisos para trasladar vehículos al extranjero, tanto si están sin matricular como si ya tenían matrícula española. También hay un supuesto para vehículos adquiridos sin carrozar y otro de 10 días para determinados traslados nacionales.
La diferencia no está en el color de la placa, sino en el motivo por el que se concede el permiso temporal. Dos vehículos pueden llevar matrículas verdes y tener expedientes, requisitos y destinos diferentes.
Si has importado un vehículo y necesitas una matrícula provisional, puedes consultar nuestro servicio de tramitación de placas verdes. Antes de solicitarlas, conviene identificar qué modalidad corresponde a tu caso.
Qué son las placas verdes y qué regula la normativa
Las placas verdes identifican a un vehículo que dispone de un permiso temporal de circulación. Tienen fondo verde y caracteres blancos, y se utilizan en determinados supuestos anteriores a la matriculación definitiva o relacionados con el traslado del vehículo al extranjero.
Su regulación se encuentra en el artículo 43 del Reglamento General de Vehículos, mientras que el anexo XVII desarrolla la documentación exigida según el supuesto. La norma contempla permisos de 10 y de 60 días, con finalidades distintas. Puedes consultar el Reglamento General de Vehículos en el BOE.
Aunque se denominan permisos temporales «para particulares», el artículo 43 permite su obtención tanto a personas físicas como jurídicas. Por tanto, esa denominación no significa que una empresa quede automáticamente excluida.
Las cinco modalidades de placas verdes que conviene distinguir
Para entender cómo se tramitan, podemos ordenar los permisos en estas cinco modalidades prácticas:
| Modalidad | Duración | Finalidad |
|---|---|---|
| Vehículo extranjero pendiente de matrícula definitiva | 60 días | Circular provisionalmente mientras se tramita su matriculación española |
| Traslado al extranjero de vehículo sin matricular | 60 días | Llevar un vehículo adquirido en España a otro país para matricularlo allí |
| Traslado al extranjero de vehículo matriculado | 60 días | Exportar un vehículo que tenía matrícula española, con baja previa por traslado |
| Vehículo adquirido sin carrozar | 60 días | Disponer de permiso temporal mientras se tramita su matrícula definitiva |
| Traslado nacional para matriculación en otra provincia | 10 días | Amparar el traslado en los supuestos previstos para esta autorización |
Esta clasificación ayuda a entender los trámites, pero la normativa no establece una lista cerrada de cinco únicos casos. También contempla, por ejemplo, vehículos adjudicados sin matricular en subasta o por sentencia judicial que deban pasar previamente una inspección técnica unitaria.
1. Placas verdes de 60 días para un vehículo extranjero pendiente de matriculación
Es la modalidad habitual cuando se importa un coche y todavía se está tramitando su matrícula definitiva española.
El reglamento incluye tanto vehículos adquiridos sin matricular en el extranjero como vehículos comprados con matrícula no española, ya sea dentro o fuera de España.
La finalidad es disponer de una autorización provisional durante el proceso de matriculación. No sustituye la matrícula definitiva ni elimina los requisitos técnicos, documentales o fiscales del expediente.
Además, no basta con tener intención de matricular el vehículo más adelante: el permiso temporal está vinculado a la tramitación de la definitiva. El anexo XVII prevé, con la excepción que recoge para vehículos agrícolas, la presentación simultánea de ambas solicitudes.
Ejemplo: coche comprado en Alemania para matricularlo en España
Compras un turismo con documentación alemana y lo traes a España. Mientras se tramita su matriculación española, puede encajar en el permiso temporal de 60 días para vehículos procedentes del extranjero.
Lo determinante es que el destino del expediente sea obtener la matrícula española, aunque el coche ya hubiera estado matriculado en Alemania.
Placas verdes e ITV de importación: qué hay que distinguir
La matrícula temporal y la inspección técnica cumplen funciones diferentes. Las placas verdes resuelven la autorización temporal de circulación; no acreditan, por sí solas, que el vehículo reúna todas las condiciones necesarias para circular.
Por eso, no debe confundirse tener pendiente la ITV necesaria para completar la matriculación española con disponer de una autorización general para circular sin inspección válida. Antes de mover el coche, hay que revisar su documentación, su situación técnica y las condiciones aplicables al caso.
2. Placas verdes para trasladar al extranjero un vehículo sin matricular
Esta modalidad también tiene una duración de 60 días, pero su finalidad es distinta: trasladar un vehículo adquirido en España a otro país para matricularlo definitivamente allí.
El anexo XVII distingue expresamente los vehículos sin matricular dentro del supuesto de traslado al extranjero. Entre la documentación prevista figuran la tarjeta de inspección técnica o el certificado de características, junto con la acreditación de la adquisición que corresponda.
Cuando el destino está fuera del Espacio Económico Europeo, el reglamento exige también acreditar la exportación legal.
Ejemplo: vehículo nuevo comprado en España con destino a Portugal
Una persona adquiere en España un vehículo nuevo que todavía no tiene matrícula definitiva y quiere matricularlo en Portugal.
En ese caso, la finalidad del permiso temporal es el traslado para matriculación en el país de destino. No se solicita para completar una matriculación definitiva española.
La idea de «antes de matricular» ayuda a entenderlo, siempre que se añada ese matiz: el vehículo se va a matricular en otro país.
3. Placas verdes para trasladar al extranjero un vehículo ya matriculado
Este supuesto se refiere al vehículo que ya estaba matriculado en España y se va a trasladar a otro país para matricularlo allí.
Puede suceder porque su propietario cambia de residencia o porque el vehículo se vende a un comprador que lo llevará al extranjero. Lo importante no es únicamente quién lo compra, sino su situación administrativa y el destino de la operación.
Para esta modalidad hay que tramitar previamente la baja definitiva por traslado a otro país. El permiso temporal de 60 días permite amparar la circulación posterior en las condiciones correspondientes; la antigua matrícula española no sigue habilitando para circular tras la baja.
Ejemplo: coche con matrícula española vendido para exportación
Un turismo matriculado en España se vende para matricularlo en Francia. Antes de trasladarlo circulando con placas verdes, debe gestionarse la baja por traslado y el permiso temporal correspondiente.
Por tanto, «vehículo matriculado» no significa simplemente que el coche sea tuyo o que tenga cualquier matrícula extranjera: en este contexto, la distinción relevante es su matriculación previa en España.
Elegir correctamente el supuesto evita preparar un expediente para una finalidad distinta de la real. Si necesitas ayuda para identificarlo, puedes consultar los requisitos de nuestro servicio de placas verdes y matrícula temporal y enviarnos la documentación del vehículo.
4. Placas verdes de 60 días para vehículos adquiridos sin carrozar
El reglamento contempla expresamente el vehículo adquirido sin carrozar dentro de los permisos de 60 días mientras se tramita la matrícula definitiva.
Carrozar significa incorporar o completar la carrocería del vehículo. Un ejemplo típico es un vehículo industrial que se adquiere como chasis-cabina y al que posteriormente se instala una caja de carga u otra carrocería adecuada a su uso.
Para este supuesto, el anexo XVII señala como documento específico el certificado para carrozado.
Ejemplo: un chasis-cabina pendiente de recibir su caja de carga
Una empresa compra un chasis-cabina que un carrocero completará instalando una caja. El vehículo todavía está dentro del proceso previo a su matriculación definitiva y puede encajar en esta modalidad si cumple los requisitos.
Esto no significa que cualquier vehículo incompleto pueda circular en cualquier condición. El titular del permiso sigue siendo responsable de que reúna las condiciones técnicas exigibles.
¿Sirve para cualquier reforma o camperización?
No por el mero hecho de estar haciendo una reforma. El supuesto legal se refiere a vehículos adquiridos sin carrozar.
Reformar una furgoneta ya matriculada, reparar una carrocería o instalar accesorios no equivale automáticamente a este caso. Hay que comprobar cómo se adquirió el vehículo y qué documentación técnica ampara el proceso.
5. Placas verdes de 10 días para traslado nacional
El permiso de 10 días tiene una finalidad concreta. El artículo 43 lo contempla para un vehículo adquirido en una provincia distinta de aquella en la que se pretende matricular.
Ahora bien, la información pública de la DGT presenta este trámite para vehículos nuevos comprados en otra provincia que se van a matricular en Canarias, Ceuta o Melilla.
Conviene conocer ambas referencias: la redacción general del reglamento y la concreción que ofrece la DGT al describir el trámite. Para un supuesto diferente, debe comprobarse su encaje antes de solicitarlo.
Ejemplo: vehículo nuevo comprado en la península para matricularlo en Canarias
El permiso temporal puede amparar la circulación hasta el destino de matriculación durante su vigencia, siempre que se cumplan los requisitos.
No es una autorización genérica para mover cualquier coche durante diez días. Tampoco se necesita por el simple hecho de comprar un coche usado ya matriculado en otra provincia y llevarlo a casa.
El traslado entre fábricas o instalaciones no es, por sí solo, el supuesto que define estas placas verdes.
¿Se puede circular por el extranjero con placas verdes?
No es correcto afirmar que todas las placas verdes sirven exclusivamente para circular dentro de España: existen permisos cuya finalidad expresa es el traslado al extranjero para matricular el vehículo allí.
También sería incorrecto asumir que cualquier permiso de 60 días permite cualquier viaje internacional.
Hay que distinguir entre:
- El permiso concedido mientras se tramita la matrícula definitiva española.
- El permiso concedido para trasladar el vehículo al extranjero y matricularlo en destino.
Antes de cruzar una frontera, conviene comprobar la finalidad del permiso, su reconocimiento en los países de tránsito y destino, y la cobertura territorial del seguro. La coincidencia en el color de la matrícula y en el plazo de 60 días no convierte ambos trámites en intercambiables.
Requisitos para circular con placas verdes
Obtener el permiso temporal no resuelve por sí solo todas las obligaciones del vehículo. Antes de circular, deben estar en orden:
- El permiso temporal, dentro de su periodo de vigencia.
- Las placas correspondientes, correctamente colocadas.
- El seguro obligatorio.
- La inspección técnica y las condiciones técnicas exigibles.
- La documentación y las condiciones propias del supuesto autorizado.
La DGT recuerda expresamente que el vehículo debe estar asegurado y tener la ITV al día para circular.
Tener cita para la ITV no sustituye esos requisitos. Si el vehículo no está habilitado para circular, habrá que organizar su traslado por un medio adecuado.
¿Se pueden prorrogar las placas verdes de 60 días?
El artículo 43 permite conceder, excepcionalmente, prórrogas de 60 días para los permisos otorgados mientras se tramita la matrícula definitiva.
Para ello deben cumplirse dos condiciones esenciales:
- Solicitar la prórroga antes de que termine la vigencia del permiso.
- Justificar que la matriculación no se ha completado por causas no imputables al titular.
La prórroga no es automática. Tampoco debe darse por hecho que este régimen se aplica a cualquier permiso de 60 días: la previsión del reglamento está vinculada al supuesto de matriculación definitiva en trámite.
Si el permiso caduca sin disponer de una autorización vigente, no se puede seguir circulando con él.
Cómo saber qué tipo de placas verdes necesitas
Para identificar la modalidad, empieza por tres preguntas: dónde se va a matricular definitivamente el vehículo, si ya tenía matrícula española y en qué situación técnica y documental se encuentra.
Si el destino es la matriculación española de un coche extranjero, normalmente habrá que estudiar el permiso de 60 días mientras se tramita la definitiva. Si el destino es otro país, habrá que distinguir entre vehículo sin matricular y vehículo previamente matriculado en España.
Los vehículos adquiridos sin carrozar y los traslados nacionales de 10 días requieren revisar sus supuestos específicos. No basta con elegir el plazo que resulte más cómodo.
En MatricularCoche.es, gestoría especializada en vehículos importados, revisamos la documentación y te ayudamos a identificar el trámite que corresponde. Tanto si eres particular como si importas vehículos de forma profesional, puedes consultarnos tu caso para preparar la matrícula temporal y los siguientes pasos de la matriculación.
