Si estás intentando matricular un coche importado en España, es muy probable que durante el proceso aparezca un documento llamado ficha reducida.
Es especialmente habitual cuando compras un vehículo en Alemania, Francia, Bélgica, Países Bajos, Italia u otro país europeo y necesitas realizar la ITV de importación para obtener la tarjeta ITV española.
Pero ¿qué es exactamente una ficha reducida? ¿Es obligatoria? ¿Quién puede hacerla? ¿Qué diferencia hay entre una ficha reducida y el CoC?
Te lo explicamos paso a paso.
¿Qué es una ficha reducida?
Una ficha técnica reducida es un documento técnico que recoge las principales características de un vehículo necesarias para su identificación y para determinados procedimientos de inspección y matriculación en España.
Entre otros datos, puede incluir:
- marca y modelo;
- número de bastidor (VIN);
- tipo, variante y versión;
- número de homologación;
- categoría del vehículo;
- dimensiones;
- masas;
- número de plazas;
- cilindrada;
- potencia;
- tipo de combustible;
- emisiones de CO₂;
- normativa de emisiones;
- neumáticos y llantas;
- niveles sonoros;
- características técnicas relevantes.
En la matriculación de determinados vehículos procedentes de otro país, esta información permite a la estación ITV comprobar las características técnicas del vehículo y confeccionar la correspondiente tarjeta ITV española.
¿Para qué sirve una ficha reducida?
Cuando importamos un vehículo, uno de los pasos fundamentales antes de matricularlo en la DGT es realizar la ITV de importación.
El vehículo todavía dispone de documentación extranjera, pero necesitamos obtener documentación técnica española.
Para ello, la estación ITV necesita conocer y comprobar las características técnicas del vehículo.
La ficha reducida sirve precisamente para aportar esa información técnica cuando resulta necesaria dentro del procedimiento de matriculación.
Por tanto, debemos diferenciar dos cosas:
Ficha reducida → documentación técnica.
Tarjeta ITV española → documento que obtendremos tras superar el procedimiento de inspección correspondiente.
La ficha reducida no es la tarjeta ITV definitiva del vehículo.
¿Cuándo hace falta una ficha técnica reducida?
Uno de los casos más habituales es la matriculación en España de un vehículo usado previamente matriculado en otro país europeo cuando no disponemos del Certificado de Conformidad Europeo o CoC que pueda utilizarse en el procedimiento.
El Ministerio de Industria contempla, para determinados vehículos matriculados previamente en otro Estado del Espacio Económico Europeo, la presentación de una ficha reducida particularizada.
Cuando el vehículo dispone de homologación de tipo CE y Certificado de Conformidad Europeo, el CoC puede aceptarse en sustitución de la ficha reducida.
Por tanto, en muchos casos podemos encontrarnos con esta situación:
Tenemos CoC válido → puede no ser necesario hacer una ficha reducida.
No tenemos CoC → podemos necesitar una ficha reducida.
Sin embargo, esto no significa que una ficha reducida pueda solucionar cualquier vehículo. Siempre hay que comprobar la homologación y las circunstancias concretas del coche.
Ejemplo: coche alemán sin CoC
Imaginemos que compras un Volkswagen Golf usado en Alemania.
El vendedor te entrega:
- Zulassungsbescheinigung Teil I;
- Zulassungsbescheinigung Teil II;
- factura o contrato de compraventa;
pero no conserva el CoC.
Esto no significa automáticamente que no puedas matricular el vehículo en España.
Si el coche dispone de la homologación correspondiente y cumple los requisitos aplicables, puede prepararse una ficha técnica reducida con sus características técnicas para utilizarla en el procedimiento de ITV de importación.
Es una situación muy habitual en vehículos usados importados.
¿Qué diferencia hay entre CoC y ficha reducida?
Aunque ambos documentos contienen información técnica del vehículo, no son lo mismo.
El CoC (Certificate of Conformity) es el Certificado de Conformidad emitido por el fabricante. Acredita que ese vehículo concreto ha sido fabricado conforme a una determinada homologación.
La ficha reducida es un documento técnico que recoge las características necesarias del vehículo para el procedimiento correspondiente.
Por tanto:
CoC = documento del fabricante.
Ficha reducida = documento técnico con las características del vehículo.
En determinados procedimientos de matriculación, disponer de un CoC europeo válido permite prescindir de la ficha reducida.
¿Quién puede hacer una ficha reducida?
No debemos confundir una ficha reducida con una simple hoja donde alguien copia los datos técnicos del coche.
La documentación debe cumplir los requisitos establecidos para el procedimiento correspondiente.
Dependiendo del supuesto, la ficha reducida puede proceder del fabricante, de un servicio técnico designado o ser elaborada por un técnico competente de acuerdo con la normativa aplicable.
Por este motivo, lo recomendable es facilitar previamente toda la documentación disponible del vehículo para comprobar que existen datos suficientes para confeccionarla correctamente.
¿Qué documentación se necesita para hacer una ficha reducida?
Dependerá del vehículo, pero normalmente será necesario disponer de documentación suficiente para identificarlo y obtener sus características técnicas.
Puede solicitarse:
- documentación extranjera completa;
- número de bastidor;
- fotografías del vehículo;
- fotografía de la placa del fabricante;
- fotografía o información de neumáticos;
- CoC, si existe parcialmente o se dispone de alguna copia;
- documentación técnica adicional;
- fotografías de determinados elementos del vehículo.
Cuanta más documentación técnica tengamos, más sencillo será comprobar correctamente las características del vehículo.
¿Es necesario ver físicamente el coche?
Dependerá del procedimiento, de la información disponible y del técnico que deba emitir la documentación.
En algunos casos será suficiente disponer de documentación y fotografías adecuadas.
En otros puede resultar necesario realizar comprobaciones adicionales sobre el propio vehículo.
Por eso es recomendable consultar previamente qué documentación y fotografías son necesarias antes de encargar la ficha.
¿Cuánto tarda una ficha reducida?
El plazo depende del vehículo y del profesional encargado de realizarla.
En vehículos habituales con homologación claramente identificable y documentación completa, su preparación puede ser relativamente rápida.
Sin embargo, puede tardar más cuando:
- falta documentación;
- existen discrepancias entre documentos;
- resulta difícil identificar la homologación;
- el vehículo tiene modificaciones;
- se trata de una versión poco habitual;
- procede originalmente de un mercado extracomunitario.
Por eso recomendamos revisar la documentación antes de reservar la ITV de importación.
¿Cuánto cuesta una ficha reducida?
No existe un precio único para todas las fichas reducidas.
El precio dependerá del profesional, del tipo de vehículo y de la dificultad para obtener y verificar sus características técnicas.
Un turismo europeo convencional normalmente será mucho más sencillo de documentar que un vehículo modificado, antiguo o procedente originalmente de un mercado no europeo.
Antes de contratarla conviene enviar la documentación del vehículo para confirmar que una ficha reducida es realmente el documento que necesitas.
¿Una ficha reducida sirve para cualquier coche?
No.
Este es uno de los puntos más importantes.
La ficha reducida no es una solución universal que permita matricular automáticamente cualquier vehículo extranjero.
Imaginemos dos situaciones.
Vehículo europeo sin CoC
Compramos un BMW usado en Alemania que dispone de homologación europea, pero el propietario ha perdido el CoC.
En este caso, una ficha reducida puede ser la solución adecuada para continuar con la ITV de importación.
Vehículo americano matriculado posteriormente en Europa
Compramos un vehículo que originalmente fue fabricado para Estados Unidos y posteriormente fue importado y matriculado en Alemania.
Que tenga documentación alemana no significa automáticamente que disponga de la misma homologación que la versión europea.
En este caso debemos comprobar la homologación y las características del vehículo antes de asumir que basta con realizar una ficha reducida.
Puede ser necesario un procedimiento diferente e incluso adaptaciones u homologación individual, dependiendo del vehículo.
Cuidado con las modificaciones
También debemos prestar atención a los vehículos que han sido modificados.
Por ejemplo:
- suspensiones;
- llantas o neumáticos no contemplados;
- sistemas de escape;
- iluminación;
- carrocería;
- enganches;
- modificaciones de potencia;
- cambios de plazas;
- reformas realizadas en el extranjero.
Que una modificación aparezca admitida o anotada en la documentación de otro país no significa necesariamente que vaya a incorporarse automáticamente a la documentación española.
La estación ITV tendrá que comprobar la situación del vehículo conforme al procedimiento aplicable en España.
Por eso, antes de importar un vehículo muy modificado, conviene estudiar el expediente técnico.
¿La ficha reducida sustituye a la ITV?
No.
La ficha reducida es documentación técnica.
El vehículo deberá seguir el procedimiento de inspección que corresponda para obtener su tarjeta ITV española.
Es decir, de forma simplificada:
Documentación extranjera + documentación técnica → ITV de importación → tarjeta ITV española → matriculación en la DGT.
La ficha reducida forma parte del proceso, pero no sustituye la inspección.
¿La ficha reducida sustituye al CoC?
En determinados procedimientos, la ficha reducida permite aportar la información técnica necesaria cuando no disponemos del CoC.
Pero no debemos decir que ambos documentos son exactamente equivalentes.
El CoC procede del fabricante y acredita la conformidad del vehículo con su homologación.
La ficha reducida recoge las características técnicas necesarias para el procedimiento correspondiente.
Lo importante es determinar qué documentación admite la ITV para el vehículo concreto que queremos matricular.
¿Necesito ficha reducida si tengo CoC?
En muchos vehículos con homologación de tipo CE y CoC europeo válido, el CoC puede aceptarse en sustitución de la ficha reducida.
Por eso, antes de encargar una ficha reducida, comprueba si el vendedor conserva el CoC.
Si lo tienes y es válido para el vehículo, podrías evitar un trámite y un coste adicional.
¿Qué ocurre después de hacer la ficha reducida?
Una vez preparada la documentación técnica, podemos continuar con la ITV de importación.
De manera simplificada, el proceso será:
- Reunir la documentación extranjera.
- Comprobar la homologación del vehículo.
- Obtener el CoC o ficha reducida cuando corresponda.
- Solicitar la ITV de importación.
- Presentar el vehículo y la documentación.
- Obtener la tarjeta ITV española.
- Liquidar los impuestos correspondientes.
- Tramitar la matriculación definitiva ante la DGT.
Una vez matriculado el vehículo, podremos obtener las placas españolas.
Preguntas frecuentes sobre la ficha reducida
¿Puedo matricular un coche sin CoC?
En muchos casos, sí.
Si el vehículo dispone de la homologación adecuada, puede utilizarse una ficha reducida dentro del procedimiento correspondiente.
¿Puedo pasar la ITV de importación sin ficha reducida?
Dependerá de la documentación técnica disponible.
Si tienes un CoC europeo válido que pueda utilizarse en el procedimiento, puede no ser necesaria la ficha reducida.
¿La documentación alemana sustituye a la ficha reducida?
No debemos asumirlo.
El Teil I y Teil II son documentación de matriculación alemana. La ficha reducida es documentación técnica utilizada en el procedimiento español.
¿La ficha reducida me garantiza que el coche se puede matricular?
No.
Antes hay que comprobar la homologación y las circunstancias particulares del vehículo.
Una ficha reducida no convierte automáticamente un vehículo sin la homologación adecuada en matriculable mediante el procedimiento ordinario.
¿Necesito ficha reducida para un coche de Estados Unidos?
No podemos responder afirmativamente solo por el país de procedencia.
En un vehículo procedente de Estados Unidos debemos estudiar primero su homologación y especificaciones.
Puede requerir un procedimiento de homologación diferente y posibles adaptaciones.
¿Puedo hacer la ficha reducida antes de que llegue el coche a España?
En determinados casos puede adelantarse buena parte del trabajo si disponemos de toda la documentación y fotografías necesarias.
Esto puede ser especialmente interesante para reducir los tiempos de matriculación una vez llegue el vehículo.
Recomendación antes de importar un vehículo
Si vas a comprar un coche en el extranjero, intenta conseguir toda la documentación antes de realizar el pago.
Especialmente:
- documentación extranjera completa;
- número de bastidor;
- número de homologación;
- CoC, si existe;
- fotografías del vehículo;
- información sobre posibles modificaciones.
Si no tiene CoC, no significa necesariamente que debas descartar el vehículo.
Pero antes de comprarlo conviene comprobar si puede documentarse correctamente mediante una ficha reducida o si necesitará algún procedimiento adicional.
En MatricularCoche.es podemos ayudarte a revisar la documentación de tu vehículo importado, gestionar la ficha reducida, solicitar la ITV de importación y realizar posteriormente la matriculación definitiva en España.
Nuestro consejo es sencillo: revisa la documentación antes de comprar el coche, no cuando ya lo tengas en España.
