Comprar un coche en Alemania, Francia, Bélgica, Italia o Países Bajos y contratar un camión para traerlo a España es una práctica habitual entre particulares e importadores profesionales. Sin embargo, existe un problema que puede convertir una importación aparentemente sencilla en una auténtica pesadilla: que el vehículo llegue con daños ocasionados durante el transporte.
Un paragolpes agrietado, una puerta abollada, una llanta arañada o incluso daños mecánicos producidos durante la carga y descarga pueden suponer reparaciones de cientos o miles de euros.
Cuando ocurre algo así, surgen varias preguntas: ¿quién es responsable de los daños?, ¿debo aceptar la entrega?, ¿qué ocurre si el conductor se niega a reconocerlos?, ¿cuánto tiempo tengo para reclamar?, ¿qué documentos necesito y quién paga la reparación?
En esta guía de MatricularCoche.es vamos a explicar, paso a paso, qué hacer cuando un coche importado llega dañado en el camión, cómo reunir pruebas, cómo reclamar al transportista y qué errores debes evitar para no perjudicar tu derecho a una indemnización.
También analizaremos el documento CMR, los seguros de transporte, los plazos legales y las diferencias entre los daños visibles durante la descarga y aquellos que descubres después.
1. ¿Quién es responsable si un coche importado llega dañado durante el transporte?
Como regla general, el transportista responde por las pérdidas o daños que sufra el vehículo desde que se hace cargo de él hasta que lo entrega, salvo que concurra alguna causa legal de exoneración de responsabilidad.
En los transportes internacionales por carretera, esta responsabilidad se regula principalmente mediante el Convenio relativo al Contrato de Transporte Internacional de Mercancías por Carretera, conocido como Convenio CMR.
Por ejemplo, si compras un BMW en Alemania y contratas un camión para trasladarlo hasta Valencia, normalmente estaremos ante un transporte internacional sujeto a este convenio.
El transportista debe entregar el vehículo en las condiciones en las que lo recibió, teniendo en cuenta las observaciones realizadas durante la recogida.
Por tanto, si el coche fue cargado sin daños en el paragolpes y aparece con el paragolpes roto durante la descarga, existirá una base para exigir responsabilidades.
Pero hay una cuestión fundamental: debes poder acreditar que el daño se produjo durante el periodo en que el vehículo estaba bajo responsabilidad del transportista.
¿El transportista siempre tiene que pagar?
No necesariamente.
Existen circunstancias en las que el transportista puede quedar total o parcialmente exonerado.
Por ejemplo:
- Daños que ya tenía el vehículo antes de cargarlo.
- Defectos propios del coche que no son consecuencia del transporte.
- Circunstancias inevitables que cumplan los requisitos legales de exoneración.
- Actuaciones de carga o descarga realizadas por otras personas, cuando legalmente correspondan a estas y concurran los requisitos aplicables.
- Otras causas previstas en el Convenio CMR.
Por eso es tan importante disponer de fotografías anteriores a la recogida y documentar el estado del vehículo durante la entrega.
2. Qué hacer inmediatamente si el coche llega dañado
Este es el apartado más importante del artículo.
Imagina que llevas varios días esperando un Mercedes comprado en Alemania. Finalmente llega el camión, comienza la descarga y observas que tiene una abolladura considerable en una puerta.
¿Qué debes hacer?
No basta con llamar al transportista al día siguiente y explicarle lo ocurrido.
Debes actuar en el mismo momento de la entrega.
Paso 1. No firmes la recepción como conforme sin revisar el vehículo
Antes de firmar cualquier documento, inspecciona el coche.
Comprueba detenidamente:
- Paragolpes delantero y trasero.
- Capó.
- Techo.
- Puertas y aletas.
- Retrovisores.
- Llantas y neumáticos.
- Faros y pilotos.
- Cristales.
- Taloneras y bajos visibles.
- Interior, si el acceso y las condiciones de entrega lo permiten.
Presta especial atención a las partes que pueden sufrir daños durante la carga, sujeción y descarga.
Si el conductor te entrega un documento para firmar, comprueba qué estás aceptando.
No firmes un documento que indique que has recibido el vehículo sin daños si has detectado desperfectos.
Paso 2. Haz fotografías antes de mover el coche
Las fotografías son fundamentales para acreditar lo sucedido.
Lo ideal es tomar imágenes mientras el coche todavía se encuentra sobre el camión o inmediatamente después de descargarlo.
Fotografía:
- El vehículo completo.
- Los daños concretos.
- La matrícula o identificación del camión.
- El número de bastidor del coche.
- La zona donde se ha producido el desperfecto.
- El estado de la rampa y de los elementos de carga, cuando resulte relevante.
También es recomendable grabar un vídeo panorámico del vehículo.
No necesitas enfrentarte al conductor. Simplemente explícale que vas a documentar los daños para comunicar la incidencia a la empresa de transporte.
Paso 3. Anota los daños en el documento de transporte
Si detectas un desperfecto visible, debes dejar constancia de él mediante una reserva escrita.
Puedes hacerlo en la carta de porte CMR, en el justificante de entrega o en el sistema electrónico habilitado por el transportista.
Evita utilizar expresiones demasiado generales como:
- Pendiente de revisar.
- Coche en mal estado.
- Posibles daños.
Lo recomendable es describir los desperfectos con la mayor precisión posible.
Por ejemplo:
Vehículo recibido con abolladura en puerta delantera derecha, arañazos profundos en paragolpes trasero y daños visibles en llanta delantera izquierda. Daños apreciados durante la entrega. Se formulan reservas y se aportan fotografías.
Incluye la fecha y procura conservar una copia.
Paso 4. Solicita que el conductor reconozca la incidencia
Si el conductor está de acuerdo en que los daños existen, pídele que también deje constancia de ello.
Su reconocimiento puede facilitar posteriormente la reclamación.
Si se niega a firmar o a reconocer los desperfectos, documenta esa circunstancia y comunica inmediatamente la incidencia por escrito a la empresa de transporte.
La negativa del conductor no elimina automáticamente tu derecho a reclamar.
Paso 5. Comunica los daños a la empresa por escrito
No te limites a realizar una llamada telefónica.
Envía un correo electrónico a la empresa transportista explicando lo sucedido.
Indica:
- Nombre del destinatario.
- Número de bastidor.
- Lugar y fecha de entrega.
- Número de CMR o referencia del transporte.
- Descripción de los daños.
- Fotografías disponibles.
- Solicitud de apertura de expediente de reclamación.
Conserva el correo enviado y su justificante de recepción, si lo tienes.
Cuanto antes realices esta comunicación, mejor.
3. Qué es el CMR y por qué es tan importante para reclamar
El CMR es uno de los documentos fundamentales en el transporte internacional de vehículos por carretera.
Aunque muchas personas lo llaman simplemente «el CMR», conviene distinguir entre el Convenio CMR, que establece las reglas jurídicas, y la carta de porte CMR, que documenta el transporte.
¿Qué información contiene la carta de porte CMR?
Habitualmente incluye:
| Dato | Información |
|---|---|
| Remitente | Empresa o persona que entrega el vehículo |
| Transportista | Empresa encargada del transporte |
| Destinatario | Persona o empresa que recibe el coche |
| Lugar de recogida | Ciudad o dirección de origen |
| Lugar de entrega | Destino del transporte |
| Mercancía | Descripción del vehículo transportado |
| Identificación | Matrícula, bastidor u otros datos |
| Observaciones | Reservas, incidencias o circunstancias relevantes |
En transportes de vehículos también pueden utilizarse documentos de inspección de daños o informes del estado del coche.
Estos documentos resultan especialmente útiles para comparar cómo se encontraba el vehículo cuando se cargó y cómo llegó a destino.
¿Por qué es importante anotar los daños en el CMR?
Porque la recepción del vehículo sin reservas puede generar una presunción de que se entregó en las condiciones descritas en la carta de porte.
Esto no significa que sea absolutamente imposible reclamar después, pero sí puede complicar la prueba.
El artículo 30 del Convenio CMR diferencia entre daños aparentes y daños no aparentes.
Los daños visibles deben reservarse, como regla general, en el momento de la entrega.
Los daños no aparentes cuentan con un plazo específico para formular reservas escritas.
¿Qué pasa si no me entregan ningún CMR?
La ausencia de carta de porte CMR no implica por sí sola que el contrato de transporte internacional sea inexistente o que el Convenio deje de aplicarse.
Sin embargo, puede dificultar la acreditación de determinados hechos.
En ese caso, conserva todos los documentos alternativos:
- Presupuesto del transportista.
- Factura.
- Correos electrónicos.
- Conversaciones de WhatsApp.
- Confirmación de recogida.
- Documentación de entrega.
- Fotografías anteriores y posteriores al transporte.
Si todavía no has contratado el traslado, solicita expresamente información sobre la documentación que recibirás durante la carga y la descarga.
4. Plazos para reclamar daños en un coche transportado desde Europa
Los plazos son especialmente importantes porque muchas personas descubren que su coche ha sufrido desperfectos y dejan pasar varios días antes de comunicarlo.
Hay que diferenciar dos situaciones.
Daños aparentes: reclama en el momento de la entrega
Son aquellos que pueden detectarse mediante una inspección razonable del vehículo durante la recepción.
Por ejemplo:
- Una puerta abollada.
- Un faro roto.
- Un paragolpes agrietado.
- Un retrovisor arrancado.
- Arañazos visibles en la carrocería.
En transportes internacionales sujetos al Convenio CMR, debes formular la reserva correspondiente, como regla general, como máximo en el momento de la entrega.
Daños ocultos: plazo de siete días con reglas especiales
Los daños no aparentes son aquellos que no podían descubrirse razonablemente durante la entrega inicial.
Por ejemplo, determinados daños en los bajos o en componentes mecánicos que requieren una inspección posterior.
El Convenio CMR establece un plazo de siete días para formular las reservas por daños no aparentes, sin contar domingos ni festivos. La reserva debe hacerse por escrito.
No se debe confundir este cómputo con siete días naturales ordinarios.
Además, la regulación puede ser diferente si el transporte se ha realizado exclusivamente dentro de España.
Diferencia entre transporte internacional y nacional
| Situación | Transporte internacional CMR | Transporte nacional español |
|---|---|---|
| Daños visibles | Reserva en la entrega | Reserva en la entrega |
| Daños no aparentes | 7 días, excluidos domingos y festivos | 7 días naturales |
| Reclamación judicial ordinaria | Prescripción general de 1 año | Prescripción general de 1 año |
En los supuestos especiales de conducta dolosa o equiparable pueden existir plazos superiores.
Muy importante: estos plazos para formular reservas no son lo mismo que el plazo de prescripción de la acción judicial. Hacer una reserva a tiempo tampoco significa que puedas dejar indefinidamente abierta la reclamación.
La ausencia de reservas puede generar presunciones probatorias desfavorables, pero las consecuencias concretas deben analizarse según la normativa aplicable y las pruebas disponibles.
5. ¿Qué hago si descubro los daños después de que el camión se haya marchado?
Es una situación bastante frecuente.
El transportista entrega el vehículo, firmas la recepción y, unas horas después, mientras lo limpias o lo revisas en un garaje, descubres desperfectos que no habías observado.
Por ejemplo, puedes encontrar daños en los bajos, fugas de líquidos o alguna pieza que se haya deteriorado durante la carga o descarga.
¿Significa que has perdido el derecho a reclamar?
No necesariamente.
Cómo actuar ante daños descubiertos posteriormente
Primero. Documenta inmediatamente los desperfectos.
Realiza fotografías y vídeos, procurando identificar claramente la zona afectada.
Segundo. No manipules ni repares el vehículo sin documentar previamente su estado.
Si necesitas realizar una reparación urgente por motivos de seguridad, conserva fotografías, facturas y las piezas sustituidas cuando sea posible.
Tercero. Comunica los daños por escrito al transportista.
Explica que has descubierto desperfectos que no eran aparentes durante la entrega e indica cuándo los detectaste.
Cuarto. Solicita una inspección pericial cuando sea necesario.
Si los daños son importantes o el transportista rechaza la reclamación, un informe pericial puede ayudar a determinar su origen y valoración.
Quinto. Respeta los plazos legales.
En un transporte internacional sujeto al CMR, las reservas por daños no aparentes deben formularse dentro del plazo legal de siete días, excluidos domingos y festivos.
Es importante entender que ese plazo no convierte automáticamente cualquier daño descubierto posteriormente en responsabilidad del transportista.
Tendrás que acreditar razonablemente que el desperfecto existía al recibir el coche o que se produjo durante el transporte.
6. Cómo demostrar que los daños se produjeron durante el transporte
Una reclamación sólida necesita pruebas.
El objetivo es establecer una comparación entre el estado del vehículo antes de cargarlo y el estado en el que llegó a España.
Fotografías tomadas antes de cargar el vehículo
Lo ideal es que el vendedor o el transportista realicen fotografías en el punto de origen.
Por ejemplo, si compras un Audi A4 en un concesionario alemán, solicita imágenes del coche inmediatamente antes de subirlo al camión.
Las fotografías deberían mostrar:
- Parte delantera y trasera.
- Ambos laterales.
- Techo y capó.
- Llantas.
- Interior.
- Número de bastidor o elementos identificativos.
De esta forma, si el coche llega con una puerta abollada, dispondrás de imágenes para demostrar que anteriormente estaba en buen estado.
Informe de estado del vehículo en origen
Algunos transportistas utilizan un documento de inspección donde se reflejan los desperfectos preexistentes.
Puede contener un dibujo del vehículo en el que se marcan arañazos, abolladuras o roturas.
Este documento es especialmente útil en el transporte profesional de coches usados.
Si en origen aparece registrado un arañazo en el paragolpes delantero, difícilmente podrás reclamar ese mismo arañazo como daño nuevo.
Sin embargo, si una puerta aparece sin desperfectos y llega abollada, tendrás una prueba relevante.
Informe pericial
Cuando el importe de los daños es elevado, puede resultar recomendable contratar a un perito especializado.
El perito podrá valorar:
- Naturaleza y alcance de los daños.
- Compatibilidad con maniobras de carga y descarga.
- Posible antigüedad de los desperfectos.
- Coste de reparación.
- Posible depreciación del vehículo.
Un informe pericial no garantiza por sí solo el éxito de la reclamación, pero puede fortalecer considerablemente el expediente.
Documentos que debes conservar
| Documento | Utilidad |
|---|---|
| Factura o contrato de compra | Acreditar la adquisición y el valor del vehículo |
| Factura del transporte | Identificar el servicio contratado |
| Carta de porte CMR | Acreditar los datos y las condiciones del transporte |
| Fotos anteriores a la carga | Documentar el estado inicial |
| Fotos y vídeos de la descarga | Acreditar los daños detectados |
| Reserva escrita de daños | Demostrar que comunicaste la incidencia |
| Presupuesto de reparación | Cuantificar el perjuicio |
| Informe pericial | Valorar el origen y alcance de los daños |
| Correos y comunicaciones | Acreditar las reclamaciones efectuadas |
7. Cómo reclamar al transportista paso a paso
Una vez documentados los desperfectos, comienza el procedimiento de reclamación.
Paso 1. Identifica quién ha realizado realmente el transporte
Es posible que hayas contratado el traslado a través de una empresa intermediaria que, a su vez, ha encargado el transporte a otra compañía.
Por ejemplo, puedes haber contratado una empresa española que organiza los traslados desde Alemania, pero el camión pertenece a un transportista polaco.
En ese caso, tendrás que identificar correctamente a los intervinientes y determinar frente a quién puedes ejercer la reclamación.
No presupongas que únicamente responde el conductor ni que la empresa con la que contrataste queda automáticamente exenta por haber subcontratado el servicio.
Paso 2. Prepara una reclamación escrita
Tu reclamación debería contener:
- Identificación del reclamante.
- Identificación de la empresa transportista.
- Referencia del servicio.
- Número de bastidor.
- Fecha y lugar de recogida.
- Fecha y lugar de entrega.
- Descripción de los daños.
- Pruebas disponibles.
- Importe solicitado o indicación de que está pendiente de valoración.
- Solicitud de respuesta y tramitación de la incidencia.
Paso 3. Adjunta fotografías y presupuesto de reparación
Lo recomendable es obtener un presupuesto detallado de un taller.
Por ejemplo:
| Reparación | Presupuesto |
|---|---|
| Sustitución de paragolpes | 450 € |
| Pintura y reparación de puerta | 380 € |
| Reparación de llanta | 120 € |
| Total estimado | 950 € |
En este caso podrías utilizar el presupuesto de 950 € como elemento para cuantificar tu reclamación.
No obstante, el importe indemnizable no tiene por qué coincidir exactamente con el presupuesto de reparación. Habrá que valorar el daño efectivo, la pérdida de valor, la responsabilidad y los límites aplicables.
Paso 4. Solicita la apertura del expediente de seguro
Pregunta al transportista si dispone de un seguro de responsabilidad por daños a las mercancías transportadas y cómo debe comunicarse el siniestro.
Solicita, cuando corresponda, el número de expediente y los datos necesarios para realizar el seguimiento.
La reclamación debe dirigirse a quien resulte responsable conforme al contrato y a la normativa, sin perjuicio de las gestiones que puedan realizarse con la aseguradora.
Paso 5. Envía la reclamación por un medio que permita acreditar su recepción
Un correo electrónico puede ser útil, especialmente si la empresa reconoce haberlo recibido.
Cuando el importe es elevado o existe una controversia, puede resultar conveniente utilizar un medio de comunicación que permita acreditar el contenido, la fecha y la recepción, como un burofax.
No dejes pasar el tiempo esperando una respuesta informal.
Paso 6. Valora las vías de reclamación si no existe acuerdo
Si la empresa no responde, rechaza su responsabilidad o realiza una oferta insuficiente, puedes estudiar otras vías.
Entre ellas:
- Reclamación a través de los mecanismos de atención al consumidor, cuando correspondan.
- Junta Arbitral del Transporte, si resulta competente y existe sometimiento válido.
- Reclamación judicial ante los tribunales competentes.
En España, las Juntas Arbitrales del Transporte pueden conocer determinadas controversias, y la normativa presume el sometimiento para reclamaciones que no superen 15.000 €, salvo oposición formulada en las condiciones legales.
En los transportes internacionales habrá que examinar, además, la aplicación del Convenio CMR y las reglas de competencia.
8. Modelo de reclamación al transportista por daños en un coche importado
Puedes adaptar el siguiente texto a tu situación:
Buenos días:
Me pongo en contacto con ustedes para presentar una reclamación por los daños detectados en el vehículo transportado por su empresa, cuyos datos son los siguientes:
- Vehículo: [marca y modelo]
- Número de bastidor: [VIN]
- Lugar de recogida: [ciudad y país]
- Lugar de entrega: [dirección]
- Fecha de entrega: [fecha]
- Referencia del transporte o CMR: [número]
Durante la recepción del vehículo se detectaron los siguientes desperfectos:
[Descripción detallada de los daños].
Estos daños no constaban en la documentación del estado del vehículo antes de su recogida y, según las pruebas disponibles, se habrían producido durante el transporte.
Adjunto fotografías, documentación de entrega y las pruebas disponibles.
Por todo ello, solicito la apertura de un expediente de reclamación y la correspondiente valoración de los daños, así como que se me indique el procedimiento para su tramitación con la aseguradora, cuando corresponda.
Quedo a la espera de su confirmación por escrito.
Atentamente,
[Nombre y apellidos]
[Teléfono]
[Correo electrónico]
Este modelo está pensado para iniciar una reclamación formal. Si tienes un presupuesto de reparación, puedes incorporar la cantidad reclamada y solicitar expresamente su indemnización.
9. ¿El seguro del transportista cubre todos los daños del coche?
No necesariamente.
Este punto es especialmente importante cuando se transportan vehículos de alto valor.
Hay que distinguir entre el seguro de responsabilidad del transportista y un seguro de mercancías contratado para cubrir el valor del vehículo.
Seguro de responsabilidad del transportista
Este tipo de cobertura está relacionado con la responsabilidad que legalmente corresponde al transportista por los daños sufridos durante el traslado.
Su funcionamiento depende de la normativa aplicable y de las condiciones del contrato de seguro.
No significa automáticamente que cualquier daño vaya a indemnizarse por su coste completo.
Seguro de mercancías a todo riesgo
Un seguro de mercancías puede ofrecer una protección más amplia, según sus condiciones, exclusiones, franquicias y suma asegurada.
Si vas a transportar un Porsche, un Mercedes de alta gama o un vehículo especialmente valioso, puede ser recomendable solicitar una cobertura específica por el valor del coche.
Antes de contratar, pide que te expliquen por escrito qué daños están cubiertos.
¿Qué significa el límite de responsabilidad CMR?
En el transporte internacional por carretera, el Convenio CMR establece, con carácter general, un límite de responsabilidad de 8,33 derechos especiales de giro (DEG) por kilogramo de peso bruto de mercancía afectada.
El DEG es una unidad de cuenta internacional cuyo valor en euros varía.
Este límite puede modificarse o dejar de aplicarse en determinados supuestos previstos legalmente, como declaraciones de valor o circunstancias graves específicas.
Además, para los daños parciales, la indemnización se calcula atendiendo a la pérdida de valor y a los límites correspondientes. No debe interpretarse el límite por peso como una indemnización automática.
Ejemplo: si un coche de 1.500 kg sufre un daño parcial de 900 €, no significa que tengas derecho a cobrar el límite máximo calculado por su peso. Tendrás que acreditar el perjuicio y la responsabilidad correspondiente.
10. ¿Puedo negarme a recibir un coche importado que llega dañado?
Depende de la gravedad de los daños y de las circunstancias de entrega.
No es lo mismo recibir un coche con un pequeño arañazo que encontrar un vehículo con daños estructurales graves.
En determinados supuestos, cuando las averías hacen que el vehículo resulte inútil para su venta o utilización conforme a su naturaleza, puede existir fundamento para rechazar la entrega.
Sin embargo, negarse a recibirlo sin analizar previamente las circunstancias puede ocasionar gastos adicionales de depósito o transporte y generar una controversia sobre quién debe asumirlos.
Por eso recomendamos:
- Fotografiar el estado del coche.
- Comunicar inmediatamente los daños.
- Solicitar instrucciones por escrito.
- Documentar por qué consideras que no debe aceptarse.
- Consultar con un profesional si los desperfectos son graves.
Si existe un riesgo mecánico o estructural, no circules con el vehículo hasta que un profesional compruebe su seguridad.
11. ¿Qué ocurre si el coche se daña durante la carga o descarga?
En el transporte de vehículos, muchas incidencias se producen precisamente durante estas maniobras.
Algunos ejemplos son:
- Golpear el paragolpes contra la rampa.
- Rozar los bajos del coche.
- Dañar una llanta al subir al camión.
- Provocar un golpe al maniobrar.
- Utilizar incorrectamente los elementos de sujeción.
- Deteriorar componentes al descargar un coche con poca altura libre.
Si la carga o descarga la realiza el propio transportista mientras tiene el vehículo bajo su responsabilidad, puede existir responsabilidad por los daños ocasionados.
No obstante, habrá que comprobar quién realizó materialmente la operación, cómo estaba contratado el transporte y qué normativa resulta aplicable.
Consejo para importadores: cuando el conductor vaya a descargar un vehículo, procura que haya una persona disponible para presenciar la maniobra.
Si es posible, graba la descarga desde una posición segura, sin interferir en el trabajo del transportista.
Esta grabación puede ser especialmente útil cuando los desperfectos se producen a la vista del destinatario.
12. ¿Quién debe reclamar: el comprador, el vendedor o el importador?
La respuesta depende de quién contrató el transporte, de las condiciones de compraventa y de quién está legitimado para reclamar.
Si has contratado personalmente el transporte
Por ejemplo, compras un coche en Alemania y contratas directamente una empresa para traerlo hasta tu domicilio.
En este caso, normalmente tendrás una relación contractual directa con el transportista.
Si el vendedor ha contratado el transporte
Si has comprado el coche incluyendo la entrega en España, puede ser necesario revisar las condiciones de venta y determinar las obligaciones del vendedor.
En determinadas compraventas de consumo, el vendedor profesional puede seguir asumiendo el riesgo hasta que el consumidor recibe materialmente el vehículo, según las reglas aplicables.
Por eso, si el coche llega dañado, conviene comunicar la incidencia tanto al vendedor como al transportista.
Si eres un importador profesional
Cuando una empresa española importa vehículos para revenderlos, resulta especialmente importante comprobar:
- Quién organiza el transporte.
- Quién figura como remitente.
- Quién figura como destinatario.
- Quién asume el riesgo durante el traslado.
- Qué coberturas se han contratado.
- Qué documentos se firman en origen y destino.
Estas cuestiones deben quedar claras antes de iniciar la operación.
13. Ejemplo práctico: un BMW llega desde Alemania con daños en el paragolpes
Imaginemos una operación bastante habitual.
Un importador español compra un BMW Serie 3 usado en un concesionario alemán por 21.000 €.
Contrata una empresa de transporte internacional por carretera para trasladarlo hasta España.
El coste del transporte es de 750 €.
Antes de cargarlo, el concesionario realiza fotografías donde puede apreciarse que el paragolpes trasero no presenta daños.
Cinco días después, el coche llega a España.
Durante la descarga, el importador descubre que el paragolpes está agrietado y que existen arañazos profundos en una esquina.
Actuaciones del importador
El importador:
- Fotografía los daños antes de retirar el coche de la zona de entrega.
- Comprueba las fotografías tomadas en Alemania.
- Anota los desperfectos en el documento de transporte.
- Comunica la incidencia al conductor.
- Envía un correo electrónico a la empresa transportista.
- Solicita un presupuesto a un taller.
El taller estima que la reparación costará 680 €.
¿Qué resultado puede obtener?
Si las pruebas acreditan que el vehículo fue recogido sin esos desperfectos, que los daños aparecieron durante el transporte y que el transportista resulta responsable, el importador dispondrá de una base para reclamar.
Los 680 € servirán como referencia del perjuicio, aunque el importe final reconocido dependerá de la valoración y de las reglas legales aplicables.
La diferencia entre esta situación y una reclamación complicada es que el importador documentó correctamente los desperfectos desde el principio.
14. Errores frecuentes al reclamar daños en el transporte de un vehículo importado
Muchos problemas podrían evitarse siguiendo unas recomendaciones básicas.
Error 1. Firmar la entrega sin revisar el coche
Es probablemente uno de los errores más perjudiciales.
No firmes como conforme sin comprobar razonablemente el estado del vehículo.
Error 2. No dejar constancia escrita de los daños
Una conversación con el conductor puede ser útil, pero no sustituye una reserva documental cuando esta resulta exigible.
Error 3. Confiar únicamente en llamadas telefónicas
Las reclamaciones deben poder acreditarse.
Utiliza medios escritos y conserva las respuestas.
Error 4. Reparar el coche antes de documentarlo
Puedes perder pruebas importantes.
Si necesitas reparar urgentemente, documenta previamente el estado y conserva la información del taller.
Error 5. Dejar pasar los plazos
Los plazos de las reservas por daños aparentes y ocultos son diferentes.
No esperes a disponer del presupuesto definitivo para comunicar los desperfectos.
Error 6. No comprobar el seguro antes de contratar
Especialmente cuando transportas vehículos de elevado valor económico.
Error 7. Pensar que cualquier arañazo es automáticamente responsabilidad del transportista
Debes distinguir los daños preexistentes de aquellos ocasionados durante el traslado.
Error 8. No identificar a la empresa responsable
La empresa que organiza el traslado y la que ejecuta el transporte pueden ser diferentes.
Es fundamental conservar los datos de ambas.
15. Cómo prevenir daños cuando importas un coche desde Europa
Aunque siempre existe cierto riesgo, algunas medidas pueden ayudarte a reducir las incidencias.
Antes de contratar el transporte
- Solicita presupuesto por escrito.
- Identifica a la empresa transportista.
- Pregunta por sus coberturas de seguro.
- Comprueba si existe franquicia.
- Solicita información sobre la documentación de recogida y entrega.
- Pregunta quién realiza las maniobras de carga y descarga.
Antes de cargar el vehículo
Pide al vendedor fotografías actualizadas y solicita que se documenten los desperfectos preexistentes.
Si el coche presenta modificaciones, suspensión rebajada o elementos especialmente delicados, comunícalo previamente al transportista.
Durante la entrega
Inspecciona el coche antes de firmar.
Compara su estado con las fotografías de origen y anota cualquier incidencia.
Después de recibirlo
Realiza una revisión adicional lo antes posible, especialmente si sospechas que pueden existir daños no aparentes.
En caso de detectar alguna anomalía, notifícala por escrito dentro del plazo aplicable.
16. Preguntas frecuentes sobre daños durante el transporte de coches importados
¿Quién paga si el coche llega rayado desde Alemania?
Si se acredita que los daños se produjeron mientras el vehículo estaba bajo responsabilidad del transportista y no concurre una causa de exoneración, este puede estar obligado a indemnizar conforme a la normativa aplicable.
¿Puedo reclamar aunque haya firmado el CMR?
Sí, en determinados supuestos. Firmar sin reservas puede generar una presunción desfavorable, pero no elimina necesariamente toda posibilidad de reclamación.
Los daños no aparentes tienen reglas específicas.
¿Cuántos días tengo para reclamar al transportista?
En un transporte internacional CMR, los daños aparentes deben reservarse en el momento de la entrega. Para los no aparentes existe un plazo de siete días, excluidos domingos y festivos.
El plazo de prescripción de la acción es diferente y generalmente es de un año, con excepciones.
¿Qué pasa si el conductor se niega a firmar los daños?
Documenta los desperfectos mediante fotografías y comunica inmediatamente la incidencia por escrito a la empresa transportista.
Conserva también las pruebas de que intentaste dejar constancia de los daños.
¿El transportista tiene que pagar una pieza nueva?
No automáticamente. La indemnización depende del daño efectivo, las reglas de valoración y los límites de responsabilidad aplicables.
El presupuesto de reparación es una prueba relevante, pero no determina por sí solo el importe indemnizable.
¿Puedo reclamar daños en los bajos del vehículo?
Sí, si puedes acreditar que se produjeron durante el transporte y existe responsabilidad del transportista.
Un informe técnico o pericial puede resultar especialmente útil.
¿Puedo reclamar directamente al seguro del camión?
Debes diferenciar el seguro obligatorio de circulación del camión de las coberturas relacionadas con las mercancías transportadas.
La posibilidad y el procedimiento de reclamación directa dependerán del tipo de seguro, de la legislación y de las circunstancias concretas.
¿Qué hago si el transportista no responde?
Conserva la reclamación escrita, acredita su recepción y estudia las vías arbitrales o judiciales correspondientes.
La falta de respuesta no implica automáticamente que la compañía haya aceptado la reclamación.
¿Puedo utilizar el coche mientras se tramita la reclamación?
Depende de los daños y de su situación administrativa.
Si el vehículo es seguro y dispone de la documentación y autorizaciones exigibles, una reclamación de transporte no impide necesariamente utilizarlo.
No obstante, evita modificar o reparar los desperfectos reclamados sin documentarlos previamente.
¿Qué ocurre si descubro un daño después de pasar la ITV?
Podrás reclamar si existen fundamentos y pruebas suficientes, respetando los plazos aplicables.
Pero será más difícil demostrar que el daño se produjo durante el transporte si el vehículo ha sido utilizado, inspeccionado o manipulado después de la entrega.
¿Puede una empresa importadora reclamar por varios coches dañados en el mismo camión?
Sí, siempre que esté legitimada para hacerlo.
Deberá identificar los vehículos afectados, documentar los daños de cada uno y cuantificar los perjuicios correspondientes.
17. ¿Qué relación tiene el transporte con la matriculación del vehículo?
Cuando importas un coche, el traslado hasta España es solamente una parte del proceso.
Una vez recibido, todavía tendrás que realizar los trámites necesarios para conseguir la matrícula española.
Normalmente estos incluyen:
- Revisar la documentación extranjera.
- Obtener el CoC o la ficha técnica reducida (FTR), cuando sea necesaria.
- Superar la ITV de importación.
- Liquidar los impuestos correspondientes.
- Abonar el impuesto municipal de circulación.
- Presentar el expediente en la DGT.
- Obtener la matrícula definitiva.
Si el coche llega dañado y los desperfectos afectan a elementos de seguridad, iluminación, carrocería u otros componentes inspeccionados, puede ser necesario repararlo antes de superar la ITV.
Por tanto, un problema durante el transporte también puede retrasar la matriculación definitiva.
Conviene coordinar ambas cuestiones: la reclamación al transportista y la preparación de la documentación administrativa.
18. MatricularCoche.es: especialistas en matriculación de vehículos importados
Importar un coche desde Europa implica coordinar la compra, la documentación extranjera, el transporte, la ITV, los impuestos y la matriculación definitiva.
Y aunque todo debería desarrollarse sin complicaciones, pueden aparecer imprevistos como daños durante el traslado, documentos incorrectos o problemas administrativos.
En MatricularCoche.es somos especialistas en la matriculación de vehículos importados y trabajamos tanto con particulares como con importadores profesionales de toda España.
Nuestro objetivo es simplificar los trámites y ayudarte a conseguir la matrícula española de tu vehículo lo antes posible.
Entre nuestros servicios encontrarás:
- Matriculación de vehículos extranjeros.
- Tramitación de matrículas verdes temporales.
- Gestión del impuesto de matriculación.
- Liquidación de impuestos relacionados con la matriculación.
- Obtención de fichas técnicas reducidas (FTR).
- Asistencia con las citas ITV de importación.
- Revisión de documentación extranjera.
- Asesoramiento administrativo a importadores profesionales.
Además, ponemos a tu disposición calculadoras gratuitas para estimar los impuestos y gastos de matriculación.
La reclamación de daños al transportista es una cuestión contractual independiente de la matriculación, pero conocer cómo documentar correctamente la entrega puede ayudarte a evitar problemas antes de iniciar los trámites en España.
Importa tu coche y deja la matriculación en nuestras manos
Si has comprado un coche en Alemania, Francia, Italia, Bélgica o cualquier otro país europeo, podemos ayudarte con su matriculación en España.
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