Comprar un coche en Alemania, Francia, Bélgica, Países Bajos, Italia o cualquier otro país de la Unión Europea puede ser una excelente decisión. En muchos casos encontrarás vehículos mejor equipados, con un historial de mantenimiento más completo y a un precio inferior al del mercado español.
Sin embargo, una vez tomada la decisión de comprar el vehículo, surge una de las preguntas más importantes de todo el proceso:
¿Cómo puedo traer el coche hasta España de forma legal?
La respuesta dependerá de cómo quieras realizar el traslado. Existen tres opciones principales:
- Conducir el vehículo hasta España.
- Transportarlo en camión portavehículos.
- Utilizar un remolque o plataforma.
Cada alternativa tiene sus ventajas, pero la mayoría de particulares e importadores optan por traer el coche conduciendo, ya que suele ser la opción más económica y permite comprobar el estado del vehículo durante el viaje.
Para hacerlo legalmente es necesario que el coche disponga de una matrícula válida para circular y de un seguro que cubra el trayecto internacional.
Es aquí donde entran en juego las conocidas placas de exportación.
En esta guía encontrarás todo lo que necesitas saber para entender cómo funcionan, qué diferencias existen entre los distintos países y qué opción resulta más adecuada en cada caso.
¿Qué son las placas de exportación?
Las placas de exportación son matrículas temporales que permiten circular legalmente con un vehículo antes de matricularlo definitivamente en otro país.
Su función principal es autorizar el traslado del vehículo desde el país donde ha sido adquirido hasta su destino final.
Aunque popularmente se conocen como «placas de exportación», cada país europeo dispone de su propia normativa y de diferentes tipos de matrículas temporales.
Por este motivo, el procedimiento para traer un coche desde Alemania no es exactamente igual que hacerlo desde Francia, Bélgica o Países Bajos.
¿Para qué sirven?
Las placas temporales permiten que un vehículo pueda circular durante un periodo limitado mientras se realiza el traslado internacional.
Normalmente se utilizan cuando:
- Has comprado un vehículo en otro país.
- Vas a matricularlo en España.
- Quieres regresar conduciendo.
- Necesitas circular legalmente hasta completar la importación.
Sin este tipo de matrículas, en la mayoría de los casos el vehículo no podría circular por carretera una vez formalizada la venta.
¿Qué suelen incluir?
Dependiendo del país donde se expidan, las placas temporales suelen ir acompañadas de:
- Permiso provisional de circulación.
- Matrículas temporales.
- Seguro obligatorio.
- Documentación administrativa relacionada con la exportación.
- Fecha de caducidad.
Es importante revisar siempre la documentación entregada por el vendedor o la gestoría antes de iniciar el viaje.
¿Quién utiliza este tipo de matrículas?
Las placas temporales son utilizadas diariamente por:
- Particulares que compran un coche en el extranjero.
- Importadores profesionales.
- Compraventas.
- Empresas de exportación de vehículos.
- Empresas de renting o leasing.
Son un elemento habitual en cualquier operación internacional de compraventa de vehículos.
¿Existe una placa de exportación válida para toda Europa?
No.
Este es uno de los errores más frecuentes entre quienes importan un vehículo por primera vez.
Muchas personas creen que existe una matrícula temporal europea válida para cualquier país, pero la realidad es muy diferente.
Cada Estado miembro mantiene su propio sistema administrativo y establece sus propios requisitos.
Esto significa que cada país decide:
- Qué tipos de placas temporales existen.
- Quién puede solicitarlas.
- Cuánto tiempo son válidas.
- Qué documentación es necesaria.
- Qué seguro debe contratarse.
- En qué circunstancias pueden utilizarse.
Por ello, siempre conviene informarse sobre la normativa del país donde se encuentra matriculado el vehículo antes de organizar el viaje.
¿Qué ocurre cuando el vehículo llega a España?
Las placas de exportación únicamente permiten realizar el traslado internacional.
Una vez que el vehículo entra en España comienza un procedimiento completamente distinto.
Será necesario realizar los trámites correspondientes para matricular el vehículo con matrícula española, incluyendo, cuando proceda:
- ITV de importación.
- Obtención de la ficha técnica española.
- Pago de impuestos.
- Matriculación definitiva.
Más adelante explicaremos todo este proceso paso a paso.
¿Siempre necesito placas de exportación?
No necesariamente.
Todo dependerá de cómo vayas a transportar el vehículo hasta España.
Si traes el coche conduciendo
En la mayoría de los casos sí.
El vehículo deberá disponer de una matrícula válida para circular y de un seguro que cubra todo el recorrido hasta España.
Por ello, normalmente será necesario solicitar unas placas temporales en el país de origen.
Si el vehículo viene en camión
Si contratas un transporte profesional mediante camión portavehículos, normalmente no será necesario obtener placas temporales.
El coche no circula por la vía pública, por lo que puede transportarse incluso sin matrícula o estando dado de baja.
Esta opción suele utilizarse cuando:
- El vehículo está averiado.
- No dispone de ITV.
- Se trata de un coche clásico.
- Es un vehículo de gran valor.
- El importador transporta varios vehículos a la vez.
Si el vehículo ya está dado de baja
Algunos vehículos destinados a exportación ya se encuentran dados de baja en su país de origen.
En estos casos será necesario estudiar la documentación disponible antes de decidir si conviene traerlo conduciendo o mediante transporte.
Una revisión previa de la documentación puede evitar muchos problemas una vez el vehículo llegue a España.
Placas de exportación según el país de origen
Aunque el objetivo es el mismo, cada país utiliza procedimientos diferentes para autorizar la salida de un vehículo.
Estos son los mercados desde los que más coches se importan a España.
Alemania
Alemania es, con diferencia, el principal país de origen de los vehículos importados en España.
Su sistema de matrículas temporales es probablemente el más conocido y también uno de los mejor organizados de Europa.
Sin embargo, existe un detalle que suele generar bastante confusión.
Muchas personas creen que únicamente existe un tipo de matrícula temporal alemana, cuando en realidad las más habituales son dos.
Placas alemanas de franja amarilla (Kurzzeitkennzeichen)
Las conocidas placas de franja amarilla son matrículas temporales de corta duración.
Su validez máxima suele ser de cinco días y fueron diseñadas para realizar pruebas de conducción, desplazamientos puntuales o trasladar un vehículo dentro de Alemania.
En determinadas circunstancias también pueden utilizarse para sacar un vehículo del país, aunque no siempre son la opción más recomendable cuando el destino es España.
Antes de utilizarlas conviene comprobar:
- Que el seguro contratado ofrece cobertura internacional.
- Que la duración será suficiente para completar el viaje.
- Que todos los países por los que vas a circular aceptan este tipo de matrícula temporal.
Por su escasa duración, requieren planificar muy bien el desplazamiento.
Placas alemanas de franja roja (Zollkennzeichen o Ausfuhrkennzeichen)
Las placas de franja roja son las auténticas matrículas de exportación alemanas.
Están específicamente diseñadas para que un vehículo salga definitivamente de Alemania y pueda matricularse posteriormente en otro país.
La fecha de caducidad aparece impresa en la franja roja situada en el lado derecho de la matrícula.
Normalmente incluyen:
- Matrículas temporales.
- Permiso provisional de circulación.
- Seguro obligatorio.
- Documentación necesaria para la exportación.
Son las placas más utilizadas por importadores profesionales y la opción más recomendable cuando el vehículo debe recorrer una larga distancia hasta España.
¿Qué tipo de placa recomendamos?
Cada operación es diferente.
Sin embargo, cuando el objetivo es traer un coche hasta España conduciendo, las placas de franja roja suelen ofrecer mayor tranquilidad gracias a su periodo de validez más amplio y a que están específicamente concebidas para exportación.
Las placas amarillas pueden ser perfectamente válidas en determinadas situaciones, pero requieren una planificación mucho más ajustada y conviene verificar previamente todas las condiciones del seguro.
Francia
El sistema francés es diferente al alemán.
Dependiendo de cómo se realice la compraventa, del tipo de vendedor y del destino del vehículo, la documentación necesaria para abandonar el país puede variar.
Por este motivo es recomendable aclarar con el vendedor, antes de formalizar la compra, cómo se gestionará la exportación del vehículo y qué documentación será entregada.
Muchos concesionarios franceses están acostumbrados a vender vehículos a compradores extranjeros y pueden facilitar este proceso.
Bélgica
Bélgica es otro de los grandes mercados de importación para España.
Cada año llegan miles de vehículos procedentes de este país, especialmente modelos de marcas alemanas.
La documentación entregada dependerá de si el vendedor es un particular, un concesionario o un compraventa profesional.
Antes de abandonar Bélgica conviene revisar cuidadosamente todos los documentos, ya que serán necesarios durante la matriculación española.
Países Bajos
Los Países Bajos disponen de un sistema administrativo muy eficiente para la gestión de vehículos.
Muchas empresas especializadas ofrecen servicios completos para compradores extranjeros, facilitando la documentación necesaria para exportar el vehículo y realizar el viaje hasta España.
Antes de desplazarte es recomendable confirmar exactamente qué documentos recibirás y durante cuánto tiempo serán válidos.
Italia
Italia representa un porcentaje menor de las importaciones españolas, aunque continúa siendo un mercado muy atractivo para determinados deportivos, vehículos clásicos y modelos de marcas italianas.
El procedimiento administrativo puede resultar algo más complejo que en otros países europeos, por lo que es aconsejable dejar la gestión documental en manos del vendedor o de una gestoría especializada.
¿Qué país ofrece el sistema más sencillo?
Desde nuestra experiencia, Alemania continúa siendo el país donde el proceso suele resultar más sencillo y previsible.
Existe una amplia experiencia en operaciones de exportación, tanto por parte de concesionarios como de gestorías especializadas, y el sistema de matrículas temporales está perfectamente implantado.
Eso no significa que importar un vehículo desde Francia, Bélgica, Países Bajos o Italia sea complicado.
Con la documentación adecuada y una correcta planificación, es posible traer un coche hasta España sin incidencias desde cualquiera de estos países.
En la siguiente parte de esta guía veremos qué documentación debes exigir antes de pagar el vehículo, quién tramita realmente las placas temporales, qué seguro necesitas para circular hasta España y cuáles son los errores que más problemas generan durante la importación.
Cómo comprar un coche en el extranjero y traerlo conduciendo a España
Una vez elegido el vehículo y acordado el precio con el vendedor, llega el momento más importante de toda la operación: preparar correctamente la documentación antes de iniciar el viaje.
Muchos de los problemas que aparecen durante la importación no se producen al matricular el coche en España, sino mucho antes, en el mismo momento de la compra.
Un contrato incompleto, una factura mal emitida o unas placas temporales incorrectas pueden retrasar la matriculación o incluso impedir que puedas regresar conduciendo.
Por eso, antes de pagar el vehículo, conviene revisar toda la documentación con calma.
¿Qué documentación debes pedir antes de comprar el coche?
Aunque puede variar ligeramente según el país de origen y el tipo de vendedor, normalmente deberías recibir la siguiente documentación.
Permiso de circulación
Es el documento que acredita la matriculación del vehículo en su país de origen.
Debe entregarse siempre al comprador y será imprescindible para matricular posteriormente el vehículo en España.
Ficha técnica o documentación técnica
Cada país utiliza documentos diferentes.
En Alemania, por ejemplo, normalmente se entregan el Zulassungsbescheinigung Teil I y el Zulassungsbescheinigung Teil II.
En otros países pueden recibir nombres distintos, pero todos cumplen la misma función: identificar técnicamente el vehículo.
Factura o contrato de compraventa
Si compras el coche a un profesional, recibirás una factura.
Si compras a un particular, deberás firmar un contrato de compraventa.
Este documento será necesario posteriormente para justificar la adquisición del vehículo y liquidar, cuando corresponda, los impuestos en España.
Nuestro consejo es comprobar que aparecen correctamente:
- Datos completos del comprador.
- Datos completos del vendedor.
- Número de bastidor (VIN).
- Matrícula.
- Marca y modelo.
- Precio de venta.
- Fecha de la operación.
- Firma de ambas partes.
Un pequeño error en alguno de estos datos puede obligarte posteriormente a solicitar correcciones.
Certificado de Conformidad (COC)
Muchos vehículos europeos disponen del conocido COC (Certificate of Conformity).
Este documento acredita que el vehículo cumple la homologación europea de origen.
No siempre es obligatorio disponer de él, ya que en muchos casos puede sustituirse por una Ficha Técnica Reducida, pero sí facilita considerablemente la matriculación en España.
En MatricularCoche.es analizamos cada caso para determinar cuál es la opción más rápida y económica.
¿Quién tramita las placas de exportación?
Esta es otra de las preguntas más habituales.
La respuesta depende del país y del tipo de vendedor.
Si compras a un concesionario
Es bastante habitual que el propio concesionario ofrezca este servicio.
Muchos trabajan diariamente con compradores extranjeros y pueden gestionar:
- Las placas temporales.
- El seguro.
- Parte de la documentación administrativa.
En ocasiones el coste aparece incluido dentro del precio final y otras veces se factura por separado.
Si compras a un compraventa
La situación suele ser muy similar.
Los compraventas especializados en exportación acostumbran a trabajar con gestorías que realizan estos trámites prácticamente a diario.
Por ello suelen ofrecer un servicio bastante rápido.
Si compras a un particular
Aquí cambia la situación.
Lo normal es que el vendedor particular no tramite personalmente las placas.
Habitualmente ambas partes acuden a una gestoría o a la oficina competente para realizar la baja del vehículo y solicitar las matrículas temporales necesarias.
Si nunca has importado un vehículo, este suele ser el momento en el que aparecen la mayoría de dudas.
Por eso siempre recomendamos informarse previamente antes de viajar.
¿Quién da de baja el vehículo en su país de origen?
Otra cuestión que genera bastante confusión.
No existe una única respuesta válida para todos los países.
En muchos casos será el propio vendedor quien inicie el procedimiento.
En otros, la gestoría que tramita las placas temporales se encargará también de comunicar la exportación.
Todo dependerá de la normativa del país y de cómo se haya organizado la operación de compraventa.
Lo realmente importante es comprobar que toda la documentación entregada permite posteriormente matricular el vehículo en España.
¿Necesito un seguro para conducir hasta España?
Sí. No basta con disponer de unas placas temporales. También será necesario que el vehículo esté asegurado durante todo el trayecto.
En la mayoría de operaciones el seguro se contrata junto con las propias placas temporales. La duración del seguro suele coincidir con el periodo de validez de las matrículas.
Antes de iniciar el viaje conviene comprobar:
- Desde qué fecha entra en vigor.
- Hasta cuándo ofrece cobertura.
- En qué países es válido.
- Qué tipo de cobertura incluye.
Nunca des por hecho que todas las pólizas cubren exactamente lo mismo.
¿Puedo conducir hasta España atravesando varios países?
Sí. De hecho, es lo habitual. Un vehículo comprado en Alemania normalmente atravesará varios países antes de llegar a España.
Dependiendo del lugar de compra, el recorrido puede pasar por:
- Alemania.
- Bélgica.
- Luxemburgo.
- Francia.
- España.
O bien:
- Alemania.
- Suiza.
- Francia.
- España.
Cada ruta tiene sus ventajas y conviene planificarla antes de iniciar el viaje.
También es recomendable conservar toda la documentación del vehículo durante el recorrido para poder presentarla en caso de ser requerida por cualquier autoridad.
¿Qué ocurre si las placas caducan durante el viaje?
Es una situación que conviene evitar. Circular con unas placas temporales caducadas puede generar importantes problemas legales y con el seguro. Por eso recomendamos solicitar siempre un periodo de validez suficiente.
Especialmente cuando:
- Vas a recorrer muchos kilómetros.
- El viaje coincide con fines de semana.
- Existe riesgo de retrasos.
- Vas a realizar varias paradas.
En importaciones desde Alemania, una diferencia de pocos días puede marcar la diferencia entre realizar el viaje con tranquilidad o hacerlo con el tiempo justo.
Errores más frecuentes al traer un coche conduciendo
Después de gestionar cientos de matriculaciones, estos son algunos de los errores que vemos con mayor frecuencia.
No revisar toda la documentación antes de pagar
Muchas personas descubren los errores cuando ya están en España.
Corregirlos desde aquí suele ser mucho más complicado que hacerlo antes de abandonar el país de origen.
Pensar que todas las placas temporales son iguales
Como hemos visto anteriormente, existen distintos tipos de matrículas temporales.
Elegir la opción incorrecta puede ocasionar problemas durante el viaje.
Contratar un seguro sin comprobar su cobertura
No todas las pólizas ofrecen exactamente las mismas garantías.
Es recomendable revisar siempre el ámbito territorial y la duración del seguro.
No comprobar la fecha de caducidad
Puede parecer una obviedad, pero cada año encontramos vehículos que llegan a España con las placas prácticamente vencidas.
Esto obliga a acelerar todos los trámites de matriculación y aumenta considerablemente el estrés del comprador.
Esperar demasiado para comenzar la matriculación española
Una vez el vehículo llega a España, lo recomendable es iniciar cuanto antes todos los trámites.
Cuanto antes obtengas la documentación española, antes podrás olvidarte de la fecha de caducidad de las placas temporales.
Nuestro consejo antes de viajar
Si es la primera vez que importas un vehículo, merece la pena dedicar unos minutos a revisar toda la documentación antes de salir del país de origen.
Una simple consulta puede evitar errores que posteriormente retrasen la ITV, la matriculación o incluso la posibilidad de circular legalmente.
En MatricularCoche.es resolvemos este tipo de dudas a diario. Podemos revisar la documentación antes de que inicies el viaje y orientarte sobre los siguientes pasos para que la matriculación en España resulte lo más sencilla posible.
En la siguiente parte de esta guía veremos qué ocurre cuando el vehículo llega a España, cómo se realiza la ITV de importación, cuándo es necesario aportar un COC o una Ficha Técnica Reducida, qué impuestos hay que pagar y en qué casos puede ser conveniente solicitar unas placas verdes antes de obtener la matrícula definitiva.
Qué hacer cuando llegas a España con el coche importado
Has comprado el vehículo, has regresado conduciendo hasta España y toda la documentación está en regla. A partir de este momento comienza la segunda fase de la importación: matricular el vehículo para poder circular con matrícula española.
Aunque muchas personas piensan que el proceso termina al cruzar la frontera, en realidad todavía quedan varios trámites administrativos que conviene realizar lo antes posible.
El orden en que se hagan estos trámites puede ahorrar tiempo, dinero y evitar desplazamientos innecesarios.
Paso 1. Reunir toda la documentación
Antes de iniciar cualquier trámite conviene comprobar que dispones de toda la documentación original.
Normalmente necesitarás:
- Permiso de circulación extranjero.
- Documentación técnica del vehículo.
- Factura o contrato de compraventa.
- Documento de identidad del comprador.
- Justificante del pago de impuestos cuando corresponda.
- Certificado de Conformidad (COC), si existe.
- Otra documentación específica según el vehículo.
No todos los expedientes son iguales. Un turismo procedente de Alemania no requiere exactamente la misma documentación que un vehículo importado desde otro país o un automóvil con reformas.
ITV de importación
Uno de los primeros trámites será acudir a una estación ITV para realizar la inspección de importación.
A diferencia de una ITV periódica, esta inspección tiene como finalidad comprobar que el vehículo puede matricularse en España y que toda la documentación técnica coincide con sus características reales.
Durante esta inspección se revisan aspectos como:
- Número de bastidor.
- Características técnicas.
- Dimensiones.
- Masa máxima autorizada.
- Emisiones.
- Alumbrado.
- Equipamiento obligatorio.
- Reformas realizadas.
Si todo es correcto, la estación ITV emitirá la documentación necesaria para continuar con la matriculación.
¿Es necesario pasar la ITV aunque el coche tenga ITV extranjera?
En la mayoría de los casos, sí.
Aunque el vehículo disponga de una inspección técnica en vigor en su país de origen, para matricularlo en España deberá realizar la ITV correspondiente conforme a la normativa española.
¿COC o Ficha Técnica Reducida?
Esta es una de las preguntas que más recibimos.
La respuesta dependerá del vehículo.
Cuando existe Certificado de Conformidad (COC)
Muchos vehículos comercializados en Europa disponen del conocido Certificate of Conformity (COC).
Este documento acredita que el vehículo fue homologado conforme a la normativa europea y facilita considerablemente la matriculación.
Cuando el COC está disponible, normalmente no será necesario elaborar una Ficha Técnica Reducida.
Cuando no existe COC
En otros casos será necesario aportar una Ficha Técnica Reducida (FTR) elaborada por un ingeniero competente.
Esto ocurre con bastante frecuencia en:
- Vehículos antiguos.
- Vehículos importados desde determinados mercados.
- Modelos que no disponen de COC.
- Vehículos con determinadas modificaciones.
La Ficha Técnica Reducida contiene toda la información técnica necesaria para que la ITV pueda emitir posteriormente la ficha técnica española.
Impuesto de Matriculación (IEDMT)
Una vez superada la ITV, llega uno de los trámites que más dudas genera.
El Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT), conocido habitualmente como Impuesto de Matriculación, no se calcula sobre el precio pagado por el vehículo, sino sobre el valor que establece la Administración y el nivel de emisiones homologadas.
Por este motivo, dos vehículos aparentemente iguales pueden pagar importes diferentes.
Antes de presentar el impuesto conviene revisar cuidadosamente:
- La clasificación del vehículo.
- El combustible.
- Las emisiones de CO₂.
- La fecha de primera matriculación.
- El valor fiscal aplicable.
Un pequeño error puede suponer pagar cientos o incluso miles de euros de más.
Por este motivo recomendamos calcular siempre el impuesto antes de iniciar la matriculación.
¿Todos los vehículos pagan Impuesto de Matriculación?
No. Existen supuestos de exención o no sujeción previstos por la normativa.
Algunos ejemplos son:
- Determinados cambios de residencia.
- Vehículos destinados a personas con discapacidad cuando se cumplen los requisitos legales.
- Otros supuestos previstos por la legislación.
Cada expediente debe analizarse individualmente.
Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM)
Antes de matricular el vehículo también será necesario abonar el conocido Impuesto de Circulación en el ayuntamiento donde vaya a domiciliarse.
Su importe depende principalmente de:
- El municipio.
- La potencia fiscal del vehículo.
- Las bonificaciones existentes.
No existe un precio único para toda España.
Precisamente por ello dos vehículos idénticos pueden pagar importes distintos dependiendo del municipio donde se matriculen.
Solicitud de la matrícula española
Con la ITV favorable y los impuestos correctamente gestionados ya es posible solicitar la matriculación definitiva.
Una vez aprobada la solicitud, la DGT asignará un nuevo número de matrícula española y expedirá el permiso de circulación correspondiente.
A partir de ese momento ya podrán fabricarse las placas definitivas y el vehículo quedará plenamente matriculado en España.
¿Qué ocurre con las placas de exportación?
Las placas temporales únicamente sirven para trasladar el vehículo hasta España y circular durante su periodo de validez.
Una vez obtenida la matrícula española dejarán de tener utilidad.
No deben seguir utilizándose una vez finalizado su periodo de vigencia.
¿Y si las placas extranjeras van a caducar antes de terminar la matriculación?
Esta es una situación bastante habitual.
Puede ocurrir, por ejemplo:
- Cuando no hay cita rápida en la ITV.
- Cuando falta documentación.
- Cuando es necesario solicitar un COC.
- Cuando debe elaborarse una Ficha Técnica Reducida.
- Cuando existen retrasos administrativos.
En estos casos puede ser recomendable solicitar un permiso temporal de circulación, conocido popularmente como placas verdes, siempre que se cumplan los requisitos establecidos.
Las placas verdes permiten circular legalmente en España mientras finaliza el proceso de matriculación.
En MatricularCoche.es gestionamos este trámite con frecuencia para evitar que el vehículo quede inmovilizado durante la espera.
¿Es mejor traer el coche conduciendo o contratar un transporte?
No existe una respuesta única.
Dependerá del tipo de vehículo, de la distancia y del presupuesto disponible.
| Traerlo conduciendo | Transporte profesional |
|---|---|
| Menor coste en muchos casos | Mayor comodidad |
| Permite comprobar el funcionamiento del vehículo | Sin desgaste mecánico |
| Viaje inmediato | No necesitas desplazarte |
| Requiere placas temporales y seguro | No suele requerir matrículas temporales |
| Mayor organización | Menor preocupación durante el traslado |
Si el vehículo está en perfecto estado y el viaje resulta asumible, muchos compradores prefieren conducirlo hasta España.
En cambio, cuando se trata de un coche clásico, un deportivo de gran valor, un vehículo averiado o una importación múltiple, el transporte profesional suele ser la alternativa más recomendable.
Los errores que más retrasan la matriculación
Después de tramitar numerosas matriculaciones de vehículos importados, estos son algunos de los problemas que encontramos con mayor frecuencia.
Esperar demasiado para pedir cita en la ITV
En determinadas provincias conseguir una cita puede llevar varios días o incluso semanas.
Cuanto antes la solicites, antes comenzará el proceso.
No revisar previamente la documentación
Muchas incidencias podrían resolverse antes incluso de que el vehículo llegue a España.
Revisar toda la documentación desde el principio suele ahorrar mucho tiempo.
Calcular incorrectamente el Impuesto de Matriculación
Es uno de los errores más caros.
Antes de presentar el impuesto conviene verificar cuidadosamente todos los datos técnicos del vehículo.
Esperar al último día para iniciar la matriculación
Si las placas temporales están próximas a caducar, cualquier pequeño retraso puede complicar el proceso.
Lo recomendable es comenzar la matriculación cuanto antes.
¿Podemos ayudarte?
Trabajamos diariamente con vehículos procedentes de Alemania, Francia, Bélgica, Países Bajos, Italia y otros países europeos.
Podemos ayudarte en cualquier fase del proceso:
- Revisión de la documentación antes de la compra.
- Asesoramiento sobre placas temporales.
- Cálculo del Impuesto de Matriculación.
- Obtención del COC o Ficha Técnica Reducida.
- Gestión de placas verdes.
- Matriculación definitiva en la DGT.
Nuestro objetivo es que puedas disfrutar de tu vehículo cuanto antes y con la tranquilidad de saber que toda la documentación está correctamente tramitada.
En la última parte de esta guía responderemos a las preguntas más frecuentes sobre las placas de exportación, resolveremos los principales mitos sobre la importación de vehículos y compartiremos una serie de consejos prácticos para evitar errores durante todo el proceso.
Preguntas frecuentes sobre las placas de exportación
A continuación respondemos a algunas de las dudas más habituales que recibimos de particulares e importadores que desean traer un vehículo desde otro país europeo hasta España.
¿Qué son las placas de exportación?
Las placas de exportación son matrículas temporales que permiten circular legalmente con un vehículo desde el país donde ha sido adquirido hasta su destino final, siempre respetando su periodo de validez y las condiciones establecidas por el país que las expide.
¿Existe una matrícula de exportación válida para toda Europa?
No.
Cada país dispone de su propio sistema de matrículas temporales, con requisitos, plazos de validez y procedimientos diferentes.
Antes de comprar un vehículo conviene informarse sobre la normativa específica del país donde está matriculado.
¿Puedo traer un coche desde Alemania conduciendo?
Sí.
Es una de las formas más habituales de importar un vehículo.
Para ello necesitarás la documentación correspondiente, un seguro válido y unas matrículas temporales adecuadas para realizar el viaje hasta España.
¿Qué diferencia hay entre las placas alemanas de franja amarilla y las de franja roja?
Las placas de franja amarilla (Kurzzeitkennzeichen) están pensadas para desplazamientos de corta duración y tienen una validez limitada.
Las placas de franja roja (Zollkennzeichen o Ausfuhrkennzeichen) están diseñadas específicamente para la exportación del vehículo y suelen ser la opción más recomendable cuando el destino es España.
La elección dependerá de cada operación y del tiempo previsto para realizar el traslado.
¿Necesito un seguro para traer el coche conduciendo?
Sí.
Las placas temporales no sustituyen al seguro obligatorio.
Antes de iniciar el viaje debes comprobar que la póliza contratada cubre todo el recorrido y los países por los que vas a circular.
¿Puedo circular por España con las placas de exportación?
Sí, siempre que continúen siendo válidas y el vehículo esté inmerso en el proceso de importación.
No obstante, es recomendable iniciar cuanto antes la matriculación española para evitar problemas si las placas caducan.
¿Qué ocurre si las placas temporales caducan?
Una vez vencidas dejan de ser válidas para circular.
Si prevés que la matriculación no finalizará antes de su caducidad, conviene estudiar si puedes solicitar un permiso temporal español (placas verdes), siempre que cumplas los requisitos establecidos.
¿Es obligatorio pasar una ITV en España?
Sí, en la mayoría de los casos será necesario realizar una ITV de importación antes de matricular definitivamente el vehículo.
¿Necesito un Certificado de Conformidad (COC)?
Dependerá del vehículo.
Muchos modelos europeos disponen de este documento, aunque cuando no existe normalmente puede sustituirse por una Ficha Técnica Reducida elaborada por un técnico competente.
¿Cuánto tarda la matriculación de un coche importado?
El plazo depende de diversos factores:
- Disponibilidad de cita en la ITV.
- Documentación aportada.
- Necesidad o no de Ficha Técnica Reducida.
- Tramitación de impuestos.
- Tiempo de resolución administrativa.
Cuando toda la documentación está preparada desde el principio, el proceso suele ser mucho más rápido.
¿Es mejor traer el coche conduciendo o mediante transporte?
No existe una respuesta universal.
Si el vehículo está en buen estado, muchos compradores prefieren traerlo conduciendo.
En cambio, cuando se trata de vehículos clásicos, deportivos de gran valor, coches averiados o importaciones múltiples, el transporte profesional suele ser una alternativa más cómoda y segura.
¿Puede una gestoría encargarse de toda la matriculación?
Sí.
Una gestoría especializada puede revisar previamente la documentación, calcular los impuestos, gestionar la ITV de importación, solicitar las placas verdes cuando sean necesarias y realizar toda la matriculación ante la DGT.
Consejos antes de importar un coche
Después de gestionar numerosos expedientes de importación, hay una serie de recomendaciones que siempre damos a nuestros clientes.
No compres el vehículo sin revisar la documentación
Una simple fotografía de la documentación puede permitir detectar errores antes incluso de viajar al extranjero.
Calcula el coste total de la importación
El precio de compra es solo una parte del gasto.
También conviene tener en cuenta:
- Transporte o combustible.
- Placas temporales.
- Seguro.
- ITV de importación.
- Impuesto de Matriculación.
- Impuesto de Circulación.
- Honorarios de gestoría.
- Placas definitivas.
Conocer el coste total evitará sorpresas.
Comprueba las emisiones de CO₂
Las emisiones homologadas pueden influir directamente en el importe del Impuesto de Matriculación.
Antes de comprar un vehículo conviene conocer este dato.
No esperes para iniciar la matriculación
Cuanto antes empieces los trámites, menos probabilidades habrá de que las placas temporales caduquen antes de obtener la matrícula española.
¿Por qué confiar en MatricularCoche.es?
En MatricularCoche.es nos dedicamos exclusivamente a la matriculación de vehículos importados.
Cada semana ayudamos tanto a particulares como a importadores profesionales que traen vehículos desde Alemania, Francia, Bélgica, Países Bajos, Italia y otros países europeos.
Nuestro trabajo no consiste únicamente en presentar documentación.
Antes de iniciar la matriculación analizamos cada expediente para comprobar:
- Qué documentación será necesaria.
- Si el vehículo necesita un COC o una Ficha Técnica Reducida.
- Qué impuestos corresponden.
- Si puede beneficiarse de alguna exención.
- Si conviene solicitar unas placas verdes.
- Qué procedimiento permitirá matricular el vehículo con mayor rapidez.
Cada importación es diferente y, por eso, preferimos estudiar cada caso de forma individual antes de iniciar los trámites.