Una vez que el vehículo importado ya está en España, uno de los pasos más importantes antes de poder matricularlo es acudir a una estación ITV para obtener la ficha técnica española.
Pero esta ITV no es exactamente igual que la inspección periódica que pasamos normalmente a un vehículo ya matriculado en España. En este caso, además de revisar físicamente el coche, la estación debe comprobar su identificación, características técnicas y homologación para poder emitir la documentación española.
Por eso, llevar correctamente preparada la documentación puede evitar retrasos, requerimientos e incluso tener que volver otro día a la estación.
En este artículo te explicamos qué documentación debes llevar a la ITV de un coche importado y qué debes comprobar antes de pedir cita.
1. Documentación original del vehículo extranjero
Lo primero que necesitarás es la documentación original del vehículo expedida en el país de procedencia.
Dependiendo del país, puede estar formada por uno o varios documentos.
Por ejemplo, Alemania utiliza habitualmente dos documentos para los vehículos matriculados:
- Zulassungsbescheinigung Teil I
- Zulassungsbescheinigung Teil II
Otros países utilizan formatos diferentes.
Lo importante es disponer de la documentación original del vehículo, especialmente del permiso de circulación o documento equivalente y, cuando corresponda, de la tarjeta de inspección técnica o documento equivalente del país de procedencia.
No des por hecho que una fotografía o una simple fotocopia será suficiente.
2. CoC o ficha reducida
Además de la documentación extranjera, la ITV necesita disponer de la información técnica necesaria para identificar y homologar el vehículo.
Normalmente existen dos posibilidades principales.
Certificado de Conformidad Europeo (CoC)
El Certificate of Conformity o CoC es el certificado de conformidad emitido por el fabricante.
Cuando el vehículo dispone de una homologación europea y tenemos su CoC, este documento puede utilizarse para acreditar sus características técnicas y su homologación.
Ficha técnica reducida
Si no disponemos del CoC, en muchos vehículos puede prepararse una ficha técnica reducida particularizada.
La ficha técnica reducida (FTR) contiene las características técnicas necesarias del vehículo y puede ser emitida, entre otros supuestos, por un técnico competente.
En MatricularCoche.es podemos ayudarte a comprobar la documentación del vehículo y gestionar la ficha reducida cuando sea necesaria.
3. Factura o contrato de compraventa
También es recomendable llevar el documento que acredita cómo se ha adquirido el vehículo.
Si lo has comprado a un concesionario o profesional extranjero, será normalmente la factura de compra.
Si lo has comprado a un particular, será el contrato de compraventa.
La DGT indica expresamente que, para la inspección previa a la matriculación, deberá aportarse el contrato o la factura cuando quien solicita la matriculación no coincida con el titular que figura en el permiso de circulación extranjero.
Por eso es importante que los datos del vehículo coincidan correctamente en todos los documentos:
- Número de bastidor.
- Marca y modelo.
- Datos del comprador.
- Datos del vendedor.
- Matrícula extranjera, cuando corresponda.
Un error en el número de bastidor o una factura incompleta puede complicar posteriormente todo el proceso de matriculación.
4. ¿Qué ocurre si el coche tiene modificaciones?
Este es uno de los puntos que más problemas puede provocar.
Si el vehículo ha sufrido modificaciones respecto a su configuración homologada —suspensión, llantas, neumáticos, iluminación, escape, enganche, carrocería u otras reformas— puede ser necesario aportar documentación adicional para poder legalizarlas en España.
Que una modificación estuviera instalada en el país de origen no significa automáticamente que vaya a quedar legalizada en España sin documentación adicional.
Por eso, antes de comprar un vehículo modificado en el extranjero, conviene estudiar el caso.
5. Vehículos procedentes de fuera de la Unión Europea
Cuando el vehículo procede de un país de fuera de la Unión Europea, la situación puede ser más compleja.
Además de la documentación técnica y de propiedad, habrá que acreditar que el vehículo ha sido correctamente importado y despachado en Aduanas.
En estos casos puede existir documentación aduanera como el DUA, además de posibles requisitos técnicos adicionales.
Y aquí hay que prestar especial atención a la homologación.
Un vehículo fabricado para Estados Unidos, Japón, Emiratos Árabes u otro mercado no europeo puede no tener la misma homologación que un vehículo comercializado originalmente para el mercado europeo.
Puede necesitar adaptaciones, documentación técnica adicional o incluso un procedimiento específico de homologación antes de poder matricularse en España.
Por eso, en vehículos extracomunitarios recomendamos comprobar la viabilidad de la matriculación antes de comprar el coche.
6. ¿Y si el vehículo viene por cambio de residencia?
Los vehículos que llegan a España como consecuencia de un cambio de residencia de su propietario tienen particularidades.
Cuando el vehículo estaba matriculado en el país de origen a nombre de la misma persona que traslada su residencia a España, existen procedimientos específicos para obtener la ficha técnica española.
La documentación extranjera y la acreditación de la titularidad adquieren especial importancia en estos expedientes.
Además, el cambio de residencia puede tener consecuencias fiscales favorables si se cumplen los requisitos correspondientes, pero la exención de impuestos y la inspección ITV son cuestiones diferentes.
7. ¿Qué hace la ITV con toda esta documentación?
La estación ITV no se limita a comprobar frenos, luces o neumáticos.
En una inspección previa a la matriculación de un vehículo importado también debe comprobar que el vehículo que tiene delante corresponde con la documentación presentada.
Entre otras cuestiones, se comprobarán:
- Número de bastidor.
- Marca y modelo.
- Dimensiones y masas.
- Motorización.
- Potencia.
- Combustible.
- Emisiones.
- Neumáticos.
- Número de plazas.
- Homologación.
- Posibles reformas o modificaciones.
Si todo es correcto y la inspección resulta favorable, la estación podrá expedir la tarjeta ITV española.
Esta ficha técnica será posteriormente uno de los documentos fundamentales para matricular definitivamente el vehículo en España.
Documentación básica: resumen
Para un turismo usado procedente de otro país europeo, como regla general, prepara antes de acudir a la ITV:
1. Documentación original extranjera del vehículo.
2. CoC o ficha reducida, según corresponda.
3. Factura o contrato de compraventa, especialmente cuando el comprador no coincide con el titular de la documentación extranjera.
4. Documentación adicional de homologación o reformas, si el vehículo presenta modificaciones o tiene una situación especial.
Si procede de fuera de la Unión Europea, habrá que revisar además la documentación aduanera y la situación de homologación del vehículo.
Un consejo antes de pedir cita en la ITV
No esperes a estar delante de la estación para descubrir que falta un documento.
Antes de comprar un coche en Alemania, Francia, Bélgica, Países Bajos, Italia o cualquier otro país, comprueba:
¿Tengo toda la documentación original?
¿El número de bastidor coincide?
¿Dispone de homologación europea?
¿Tengo CoC o necesitaré ficha reducida?
¿Tiene reformas o modificaciones?
¿La factura o contrato está correctamente emitido?
Resolver estas cuestiones antes de comprar puede ahorrarte mucho tiempo y dinero.
¿Necesitas matricular un coche importado?
Podemos revisar previamente la documentación, gestionar la ficha reducida cuando sea necesaria y encargarnos posteriormente de los impuestos y de la matriculación definitiva en España.
Si todavía estás pensando en comprar el vehículo, también puedes utilizar nuestras calculadoras gratuitas para estimar los costes de matriculación antes de realizar la compra.
Cuanto mejor revisada esté la documentación antes de comprar el vehículo, menos problemas tendrás cuando llegue el momento de pasar la ITV y matricularlo en España.
