Importar un coche desde Alemania es una de las formas más habituales de conseguir un vehículo mejor equipado, con más historial de mantenimiento y, en muchos casos, a un precio más competitivo que en España. Cada año miles de particulares e importadores profesionales compran vehículos en Alemania para matricularlos posteriormente en España.
Sin embargo, el proceso no consiste únicamente en comprar el coche y conducirlo hasta casa. Existen trámites en Alemania, documentación específica, diferentes tipos de matrículas temporales, impuestos en España, una ITV de importación y finalmente la matriculación definitiva ante la Dirección General de Tráfico.
En esta guía te explicamos paso a paso todo el procedimiento para importar un coche desde Alemania a España, desde la compra hasta la obtención de las matrículas españolas.
¿Por qué importar un coche desde Alemania?
Alemania es el mayor mercado automovilístico de Europa y cuenta con una enorme oferta de vehículos de segunda mano.
Las principales ventajas suelen ser:
- Mayor oferta de vehículos.
- Mejor equipamiento.
- Historiales de mantenimiento más completos.
- Gran disponibilidad de BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen y Porsche.
- Posibilidad de encontrar configuraciones difíciles de localizar en España.
- Precios competitivos en determinados modelos.
No obstante, antes de comprar es importante calcular correctamente todos los gastos asociados a la importación para evitar sorpresas.
Paso 1: Comprar el coche en Alemania
El primer paso consiste en localizar el vehículo y cerrar la operación de compra.
Comprar a un concesionario alemán
Es una de las opciones más seguras.
Normalmente el concesionario facilita:
- Factura de venta.
- Documentación alemana del vehículo.
- Gestión de las matrículas temporales si se solicitan.
- Posibilidad de tramitar la baja para exportación.
Además, suele ofrecer una mayor seguridad jurídica que una compraventa entre particulares.
Comprar a un particular alemán
Puede ser una opción más económica, aunque exige mayores precauciones.
Antes de realizar cualquier pago conviene comprobar:
- Identidad del vendedor.
- Coincidencia entre propietario y documentación.
- Número de bastidor.
- Historial de mantenimiento.
- Kilometraje.
- Estado general del vehículo.
- Existencia de daños o accidentes previos.
Documentación alemana que debe entregarte el vendedor
Uno de los errores más frecuentes al importar un coche desde Alemania es no revisar correctamente la documentación.
Zulassungsbescheinigung Teil I
Es el documento que más se parece al permiso de circulación español.
Contiene información sobre:
- Matrícula.
- Titular.
- Número de bastidor.
- Datos técnicos básicos.
- Masa máxima autorizada.
- Potencia.
- Fecha de matriculación.
Este documento debe entregarse siempre junto al vehículo. Aquí puedes ver una imagen de como es:
Zulassungsbescheinigung Teil II
Conocido tradicionalmente como Fahrzeugbrief.
Es el documento más importante de la documentación alemana porque acredita la titularidad del vehículo.
Sin este documento la matriculación en España puede resultar imposible o muy complicada.
Por ello, nunca se recomienda comprar un vehículo si el vendedor no puede aportar el Teil II. Aquí puedes ver una imagen de como es:
Factura o contrato de compraventa
Debe identificar claramente:
- Comprador.
- Vendedor.
- Vehículo.
- Número de bastidor.
- Precio.
- Fecha de venta.
Este documento será necesario posteriormente para justificar la adquisición en España.
Certificado de Conformidad Europeo (COC)
El COC (Certificate of Conformity) es un documento emitido por el fabricante que certifica que el vehículo cumple con la homologación europea.
Si el coche dispone de COC, la ITV de importación suele resultar mucho más sencilla.
Informe TÜV
Aunque no es obligatorio para matricular en España, resulta muy recomendable solicitarlo.
Permite conocer:
- Últimas inspecciones realizadas.
- Defectos detectados.
- Kilometraje registrado.
- Estado general del vehículo.
Libro de mantenimiento
Siempre es aconsejable solicitarlo para verificar revisiones y mantenimiento.
Cómo traer el coche desde Alemania a España
Una vez comprado el vehículo existen dos posibilidades principales.
Transporte en camión
El coche viaja sobre una plataforma o camión portavehículos.
Ventajas:
- No se añaden kilómetros al vehículo.
- No es necesario desplazarse conduciendo.
- Menor riesgo de averías durante el trayecto.
Inconvenientes:
- Coste adicional.
- Dependencia de plazos de transporte.
Conducir el coche hasta España
Muchos compradores optan por recoger personalmente el vehículo.
Ventajas:
- Rapidez.
- Posibilidad de revisar el coche durante el viaje.
- Menor coste en determinados casos.
Inconvenientes:
- Gastos de combustible.
- Peajes.
- Hoteles.
- Riesgo de averías durante el trayecto.
Matrículas temporales alemanas
Uno de los aspectos que más dudas genera es el tipo de matrícula que debe utilizarse para sacar el vehículo de Alemania.
Matrículas temporales amarillas (Kurzzeitkennzeichen)
Son matrículas temporales de corta duración y son blancas y amarillas.
Se utilizan principalmente para:
- Desplazamientos puntuales.
- Pruebas.
- Traslados dentro de Alemania.
Normalmente tienen una validez reducida y no siempre son la opción más adecuada para recorrer toda Europa.
Matrículas de exportación (Ausfuhrkennzeichen)
Son las más utilizadas para exportar vehículos fuera de Alemania y son blancas y rojas.
Sus características principales son:
- Seguro temporal incluido.
- Validez superior.
- Aptas para desplazamientos internacionales.
- Diseñadas específicamente para exportación.
La duración puede variar dependiendo del seguro contratado y del trámite realizado, de 15 a 30 días. En la misma matrícula podremos ver la fecha de caducidad de las mismas.
¿Puede circularse con la matrícula alemana original?
Depende del caso concreto. Ya que no estamos hablando de un turista que viene a España, sino de alguien que compra el coche expresamente para traerlo a España, que es donde reside habitualmente.
En muchas operaciones de exportación el vehículo se da de baja para salir de Alemania y deja de poder circular con sus matrículas originales.
Por este motivo suele recurrirse a matrículas temporales o de exportación.
En operaciones profesionales también pueden existir otras alternativas dependiendo del procedimiento utilizado.
Qué hacer cuando el coche llega a España
Una vez el vehículo está físicamente en España comienza la fase administrativa española.
Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP)
Si compras el vehículo a un particular deberás liquidar el ITP.
El porcentaje depende de cada comunidad autónoma.
Si compras a un concesionario con factura, normalmente no procede el pago del ITP.
Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT)
Es el conocido impuesto de matriculación.
Su importe depende principalmente de:
- Emisiones de CO₂.
- Tipo de vehículo.
- Posibles exenciones aplicables.
En algunos casos puede existir exención, por ejemplo:
- Cambio de residencia.
- Determinadas discapacidades.
- Algunos vehículos eléctricos.
Deberás pagarlo desde la sede electrónica de Hacienda el modelo 576, o bien descargarlo y entregarlo personalmente en la Agencia Tributaria.
Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM)
Es el impuesto municipal de circulación.
Debe abonarse en el ayuntamiento correspondiente antes de completar la matriculación definitiva.
ITV de importación
Todos los vehículos importados deben pasar una ITV específica de importación antes de matricularse en España.
Documentación habitual para la ITV
- Teil I.
- Teil II.
- Factura o contrato.
- DNI o NIE.
- Justificantes fiscales.
- COC o ficha técnica reducida.
Cuando el vehículo dispone de COC
La ITV suele ser más rápida y sencilla.
La información técnica necesaria ya viene certificada por el fabricante.
Cuando el vehículo no dispone de COC
En muchos casos será necesaria una ficha técnica reducida elaborada por un ingeniero competente.
Qué es una ficha técnica reducida
La ficha técnica reducida es un documento técnico que resume las características esenciales del vehículo.
Suele utilizarse cuando:
- No existe COC.
- El fabricante no lo facilita.
- La ITV necesita información técnica complementaria.
Sin COC o sin ficha técnica reducida puede resultar imposible superar la ITV de importación.
Placas verdes españolas
Una vez obtenida la ficha técnica española, muchos propietarios solicitan placas verdes temporales.
Las placas verdes permiten circular legalmente mientras se completa la matriculación definitiva.
Son especialmente útiles cuando:
- La matriculación va a demorarse.
- Faltan trámites fiscales.
- Se necesita utilizar el vehículo inmediatamente.
Matriculación definitiva en la DGT
Tras completar todos los pasos anteriores llega el momento de matricular el vehículo extranjero en España.
Habitualmente será necesario aportar:
- DNI, NIE o CIF.
- Justificante del IVTM.
- Justificante del IEDMT.
- Justificante del ITP cuando corresponda.
- Documentación alemana.
- Tarjeta ITV española.
- Solicitud oficial de matriculación.
- Tasa oficial de la DGT 1.1 = 99,77 euros (puedes comprar la tasa desde la sede electrónica de la DGT).
Una vez aprobada la matriculación se asignará la matrícula española definitiva.
Cuánto cuesta importar un coche desde Alemania
El coste total depende de cada operación.
Los gastos habituales son:
- Precio de compra.
- Transporte o desplazamiento.
- Matrículas temporales alemanas.
- Seguro temporal.
- ITV de importación.
- Ficha técnica reducida si procede.
- ITP si la compra es entre particulares.
- Impuesto de matriculación.
- IVTM.
- Tasa de Tráfico.
- Honorarios de gestoría.
Por este motivo resulta recomendable solicitar siempre un presupuesto completo antes de iniciar la operación.
Cuánto tarda el proceso
Los plazos varían según cada expediente.
Como referencia:
- Compra del vehículo: 1 a 7 días.
- Transporte a España: 3 a 15 días.
- ITV de importación: 1 a 10 días.
- Liquidación de impuestos: 1 a 15 días.
- Matriculación definitiva: 1 a 10 días.
Un expediente correctamente preparado suele completarse en pocas semanas.
Errores más frecuentes al importar un coche alemán
Comprar sin Teil II
Es uno de los problemas más graves.
No comprobar el número de bastidor
Siempre debe coincidir con toda la documentación.
No calcular correctamente los impuestos
Puede convertir una aparente ganga en una operación poco rentable.
Comprar sin COC
No siempre es un problema, pero conviene saberlo antes para calcular costes adicionales.
No revisar el historial del vehículo
Especialmente en coches de alta gama o con muchos años.
Preguntas frecuentes sobre importar un coche desde Alemania
¿Es rentable importar un coche desde Alemania?
En muchos casos sí. Alemania cuenta con el mayor mercado de vehículos de Europa, lo que permite encontrar más oferta, mejores equipamientos y configuraciones difíciles de localizar en España. Además, determinados modelos de BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen o Porsche pueden encontrarse a precios más competitivos. No obstante, para saber si realmente compensa es necesario calcular todos los gastos asociados, incluyendo transporte, matrículas temporales, ITV de importación, impuestos y matriculación definitiva.
¿Qué documentos necesito para matricular un coche alemán?
Para matricular un coche procedente de Alemania en España normalmente necesitarás la documentación alemana original (Teil I y Teil II), la factura o contrato de compraventa, el justificante del pago de impuestos, la tarjeta ITV española obtenida tras la ITV de importación y la documentación personal del titular. Dependiendo del vehículo también puede ser necesario aportar el Certificado de Conformidad Europeo (COC) o una ficha técnica reducida.
¿Qué es el Teil I?
La Zulassungsbescheinigung Teil I es el documento alemán equivalente al permiso de circulación español. Incluye datos como la matrícula, el número de bastidor, la fecha de primera matriculación, la potencia, las masas autorizadas y otra información técnica del vehículo. Es uno de los documentos imprescindibles para poder matricular posteriormente el coche en España.
¿Qué es el Teil II?
La Zulassungsbescheinigung Teil II, conocida antiguamente como Fahrzeugbrief, es el documento que acredita la titularidad del vehículo en Alemania. Puede compararse con un documento de propiedad. Es uno de los documentos más importantes de todo el expediente y su ausencia puede impedir o dificultar gravemente la matriculación del vehículo en España.
¿Puedo matricular un coche sin COC?
Sí, es posible matricular un coche sin Certificado de Conformidad Europeo (COC), pero el procedimiento suele requerir documentación técnica adicional. En la mayoría de los casos será necesario aportar una ficha técnica reducida elaborada por un ingeniero o un servicio técnico autorizado. Por este motivo, disponer del COC suele simplificar y agilizar considerablemente la ITV de importación.
¿Cuánto cuesta una ficha técnica reducida?
El precio de una ficha técnica reducida depende del tipo de vehículo, su antigüedad y la complejidad de la homologación. Los importes suelen oscilar entre 50 y 200 euros aproximadamente. Este documento se utiliza principalmente cuando el vehículo no dispone de COC y la estación ITV necesita información técnica complementaria para emitir la ficha técnica española.
¿Debo pagar ITP al importar un coche desde Alemania?
Solo cuando la compra se realiza a un particular. En ese caso normalmente deberá liquidarse el Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales (ITP) en la comunidad autónoma donde vaya a matricularse el vehículo. Si la compra se realiza a un concesionario o empresa que emite factura con IVA, por regla general no se paga ITP, aunque cada operación debe analizarse individualmente.
¿Debo pagar impuesto de matriculación?
Dependerá principalmente de las emisiones de CO₂ del vehículo y de si existe alguna exención aplicable. Algunos coches están exentos o disfrutan de beneficios fiscales, como determinados vehículos eléctricos o los importados por cambio de residencia. Antes de comprar un vehículo en Alemania conviene calcular este impuesto para conocer el coste real de la importación.
¿Qué son las placas verdes?
Las placas verdes son permisos temporales españoles que permiten circular legalmente mientras se tramita la matriculación definitiva del vehículo. Son especialmente útiles cuando el coche ya ha superado la ITV de importación pero todavía falta completar algún trámite fiscal o administrativo. Muchos importadores y particulares recurren a ellas para poder utilizar el vehículo sin esperar a la matrícula definitiva.
¿Cuánto tarda la matriculación definitiva?
El plazo depende de diversos factores como la documentación aportada, la carga de trabajo de la administración, la rapidez de la ITV y la correcta liquidación de los impuestos. Cuando toda la documentación está correctamente preparada, la matriculación definitiva puede completarse en pocos días. Sin embargo, si existen incidencias o falta documentación, el procedimiento puede prolongarse varias semanas.
¿Puedo hacer todos los trámites por mi cuenta?
Sí. La legislación permite que cualquier particular gestione personalmente la importación y matriculación de su vehículo. Sin embargo, muchas personas optan por contratar una gestoría especializada para evitar errores en los impuestos, la documentación técnica o los trámites ante la DGT. Un pequeño error puede provocar retrasos o requerimientos que alarguen considerablemente el procedimiento.
¿Se puede importar un coche eléctrico desde Alemania?
Sí. De hecho, Alemania es uno de los principales mercados europeos de vehículos eléctricos de segunda mano. Dependiendo del modelo pueden existir ventajas fiscales o exenciones en determinados impuestos. Antes de realizar la compra conviene analizar el coste total de importación, las ayudas vigentes y la situación concreta del vehículo para comprobar si la operación resulta realmente interesante.
¿Puedo importar una autocaravana desde Alemania?
Sí. Alemania es uno de los países más populares para adquirir autocaravanas de segunda mano debido a la gran oferta existente. Sin embargo, este tipo de vehículos requiere una revisión más exhaustiva de la documentación técnica, las homologaciones y las características constructivas. Antes de comprar es recomendable comprobar que toda la documentación será válida para la ITV de importación en España.
¿Puedo importar una furgoneta camper desde Alemania?
Sí, pero es especialmente importante revisar las homologaciones de todos los elementos instalados. Cocinas, asientos adicionales, techos elevables o modificaciones estructurales pueden requerir comprobaciones específicas durante la ITV de importación. Una revisión previa de la documentación puede evitar problemas posteriores durante la matriculación.
¿Necesito pasar ITV aunque el coche tenga TÜV alemán?
Sí. Aunque el vehículo disponga de una inspección TÜV válida en Alemania, la ITV de importación española sigue siendo obligatoria para matricular el vehículo en España. Durante esta inspección se verifican tanto la documentación como las características técnicas necesarias para emitir la ficha técnica española que permitirá completar la matriculación definitiva.
Apuntes finales
Importar un coche desde Alemania puede ser una excelente decisión si se realiza correctamente. Sin embargo, el proceso implica documentación alemana, matrículas temporales, transporte, impuestos, ITV de importación y matriculación definitiva ante la DGT.
En MatricularCoche.es, la gestoría de los importadores de coches, ayudamos a particulares e importadores a gestionar todo el procedimiento, desde las placas verdes hasta la matriculación definitiva, revisando la documentación y evitando errores que pueden retrasar o encarecer la operación.