Comprar un coche en Alemania, Francia, Bélgica, Países Bajos, Italia u otro país europeo puede ser una buena oportunidad. Sin embargo, antes de realizar el pago hay algo incluso más importante que comprobar el precio, los kilómetros o el estado del vehículo: revisar correctamente su documentación.
Un coche puede estar en perfecto estado y tener un buen precio y, aun así, convertirse en un problema si posteriormente descubrimos que falta documentación, que existen dificultades para acreditar la titularidad o que el vehículo presenta problemas de homologación para matricularlo en España.
En esta tercera lección de nuestra Academia de Importadores de MatricularCoche.es vamos a explicar qué documentación conviene revisar antes de comprar un vehículo en Europa con intención de matricularlo en España.
1. Documentación original del vehículo
Es probablemente la comprobación más importante.
Antes de comprar, debes asegurarte de que el vendedor dispone de la documentación original del vehículo.
Cada país utiliza documentos diferentes. Por ejemplo, Alemania utiliza habitualmente el Zulassungsbescheinigung Teil I y Teil II, mientras que otros países tienen sus propios permisos de circulación o certificados de matriculación.
No es necesario que todos los países tengan exactamente los mismos documentos. Lo importante es comprobar que disponemos de toda la documentación que corresponda a ese vehículo en su país de matriculación.
La documentación extranjera será posteriormente necesaria durante el proceso de matriculación en España.
Consejo: solicita fotografías o, preferiblemente, documentos completamente escaneados antes de desplazarte o realizar el pago. No te conformes únicamente con fotografías parciales o con una captura donde no pueda comprobarse todo el documento.
2. Comprueba el número de bastidor
El número VIN o número de bastidor es uno de los datos fundamentales de cualquier importación.
Comprueba que el número que aparece en la documentación coincide exactamente con el vehículo que estás comprando.
Un solo carácter incorrecto puede generar problemas posteriores.
También es recomendable comprobar que el bastidor coincide en:
- Documentación extranjera.
- Factura o contrato de compraventa.
- Certificado de Conformidad, si se dispone de él.
- El propio vehículo.
Esta sencilla comprobación puede evitar muchos problemas.
3. Comprueba quién es el titular
No basta con que el vendedor tenga las llaves y la documentación.
Debemos conocer quién figura como titular del vehículo y quién nos lo está vendiendo.
Esto es especialmente importante cuando intervienen varios compraventas o intermediarios.
Si compras directamente al titular que aparece en la documentación, la trazabilidad es sencilla.
Pero si quien vende el vehículo no coincide con el último titular registrado, debemos asegurarnos de que existe una cadena documental que permita acreditar cómo ha llegado el vehículo hasta el vendedor actual.
Por ejemplo, puede existir una compra anterior del titular a un compraventa y posteriormente una venta de ese compraventa al comprador español.
Cuantos más intermediarios existan, más importante es revisar la documentación antes de pagar.
4. Factura o contrato de compraventa
La adquisición del vehículo debe quedar correctamente acreditada.
Si compras a un particular
Debe existir un contrato de compraventa correctamente cumplimentado.
Conviene que aparezcan, como mínimo:
- Datos completos del comprador.
- Datos completos del vendedor.
- Número de bastidor.
- Marca y modelo.
- Matrícula extranjera.
- Precio.
- Fecha de compraventa.
- Firmas de comprador y vendedor.
También es muy recomendable disponer de una copia del documento identificativo del vendedor.
Si compras a un profesional
Debes disponer de una factura correctamente emitida.
Es especialmente importante comprobar la identificación fiscal del vendedor y el tratamiento fiscal de la operación.
En las compras intracomunitarias realizadas por profesionales, el régimen fiscal de la factura puede tener consecuencias importantes. No es lo mismo una operación sometida al régimen general de IVA que una operación realizada bajo un régimen especial de bienes usados o margen.
Por eso, si eres importador profesional, la factura no debe revisarse únicamente después de comprar: debe revisarse antes. Y muy importante, la factura siempre debe tener: número de factura y fecha, datos de vendedor, y datos del comprador con DNI o NIE español junto a nombre y dirección.
5. Certificado de Conformidad Europeo (COC)
Otro documento muy importante es el Certificado de Conformidad Europeo, conocido habitualmente como COC.
Este documento contiene las características técnicas y datos de homologación del vehículo.
Cuando existe una contraseña de homologación europea, disponer del COC puede facilitar considerablemente el proceso de ITV de importación.
¿Significa que no puedes comprar un coche si no tiene COC?
No necesariamente.
En muchos casos puede utilizarse una ficha reducida elaborada por un ingeniero o solicitar posteriormente un duplicado del COC al fabricante.
Pero es algo que conviene saber antes de comprar, porque puede implicar costes y gestiones adicionales.
6. Contraseña de homologación europea
Este es uno de los puntos que más recomendamos revisar cuando existe cualquier duda sobre el vehículo.
Un coche matriculado en Europa no significa automáticamente que vaya a poder matricularse en España sin ninguna dificultad.
Conviene comprobar que dispone de una homologación válida que permita tramitar su matriculación española.
Esto adquiere especial importancia en:
- Vehículos modificados.
- Vehículos procedentes originalmente de Estados Unidos, Canadá, Japón u otros mercados.
- Vehículos clásicos o antiguos.
- Autocaravanas y vehículos transformados.
- Vehículos con reformas.
- Modelos poco habituales en Europa.
Un coche puede tener matrícula alemana, francesa o de otro país europeo y haber sido originalmente importado desde un tercer país.
Por eso, no debemos confundir “vehículo matriculado en Europa” con “vehículo con homologación europea”.
Si existe alguna duda, lo recomendable es consultar la documentación con un ingeniero o especialista antes de realizar la compra.
7. Emisiones de CO₂
Este dato tiene una importancia económica enorme.
Las emisiones de CO₂ pueden determinar cuánto tendrás que pagar posteriormente por el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT), conocido habitualmente como impuesto de matriculación.
Por eso conviene localizar las emisiones homologadas del vehículo antes de comprar.
Dependiendo del vehículo y de su documentación, pueden aparecer en el permiso de circulación extranjero, COC u otra documentación técnica.
No recomendamos calcular la rentabilidad de una importación basándonos exclusivamente en la cifra de CO₂ que aparece en un anuncio.
La documentación del vehículo es la que debemos analizar.
Una diferencia relativamente pequeña en las emisiones puede provocar que el vehículo pase de un tramo del impuesto de matriculación a otro y alterar considerablemente el coste final de la operación.
8. Fecha de primera matriculación
Comprueba también la fecha de primera matriculación.
Este dato influirá posteriormente en diferentes aspectos de la operación, entre ellos la valoración fiscal del vehículo usado y determinadas obligaciones administrativas.
Además, permite comprobar que la antigüedad anunciada coincide con la documentación real.
9. Potencia, cilindrada y características técnicas
También conviene revisar datos como:
- Cilindrada.
- Potencia.
- Combustible.
- Masa máxima autorizada.
- Número de plazas.
- Categoría del vehículo.
- Potencia fiscal cuando pueda determinarse.
- Emisiones de CO₂.
- Variante y versión.
Estos datos pueden afectar tanto a la ITV como a los impuestos y al coste final de matriculación.
Para un importador profesional, conocerlos antes de comprar permite calcular con mucha más precisión el coste real del vehículo puesto en España.
10. Atención a las reformas y modificaciones
Un vehículo modificado merece una revisión adicional.
Suspensiones, llantas, neumáticos, escapes, cambios de carrocería, enganches, modificaciones de potencia o transformaciones interiores pueden estar legalizados en el país de origen y, sin embargo, requerir documentación adicional para incorporarlos a la ficha técnica española.
Esto es especialmente relevante en vehículos preparados, deportivos, 4×4, furgonetas camperizadas y autocaravanas.
Antes de comprar un vehículo claramente modificado, conviene estudiar si esas reformas podrán incorporarse correctamente durante la ITV española.
11. Situación administrativa en el país de origen
También debemos comprobar cómo se realizará la baja o exportación del vehículo en el país de origen.
El procedimiento no es idéntico en Alemania, Francia, Bélgica, Italia o Países Bajos.
Debemos saber qué documentación recibiremos, si el vehículo será dado de baja para exportación y cómo podrá trasladarse posteriormente hasta España.
Si va a venir circulando, también habrá que estudiar las placas temporales o de exportación y el correspondiente seguro.
No conviene descubrir estos requisitos cuando el coche ya está pagado.
12. ¿Particular o concesionario?
Esta diferencia es fundamental.
Comprar a un particular o comprar a un profesional puede modificar tanto la documentación necesaria como la fiscalidad posterior en España.
En términos generales:
Compra a particular: contrato de compraventa y posterior análisis de la tributación que corresponda.
Compra a profesional: factura correctamente emitida y revisión del régimen fiscal aplicado.
La DGT exige acreditar correctamente la adquisición del vehículo para realizar posteriormente su matriculación.
13. No compres únicamente mirando el anuncio
Portales como Mobile.de, AutoScout24 y otras plataformas son herramientas excelentes para localizar vehículos.
Pero un anuncio no es documentación oficial.
El anuncio puede servir para hacer una primera estimación, pero antes de cerrar una operación profesional deberíamos solicitar la documentación real del coche.
Con ella podremos comprobar:
- Titularidad.
- Bastidor.
- Fecha de matriculación.
- Homologación.
- Emisiones.
- Características técnicas.
- Documentación disponible.
- Posibles dificultades para matricularlo en España.
Solo entonces podemos calcular con mucha más seguridad si realmente estamos ante una buena compra.
Checklist antes de pagar un coche en Europa
Antes de realizar una transferencia o desplazarte a recoger el vehículo, intenta disponer de:
- Documentación original del vehículo escaneada.
- Número de bastidor comprobado.
- Identificación del titular.
- Datos completos del vendedor.
- Borrador o condiciones de la factura/contrato.
- Régimen fiscal de la factura si compras como profesional.
- COC o confirmación de que puede obtenerse.
- Contraseña de homologación europea.
- Emisiones de CO₂.
- Fecha de primera matriculación.
- Características técnicas principales.
- Información sobre posibles reformas.
- Procedimiento de baja/exportación del país de origen.
La documentación se revisa antes, no después
Uno de los errores más habituales al empezar a importar coches es pensar primero en comprar y después en matricular.
El orden debería ser justamente el contrario:
Localiza el coche → solicita la documentación → comprueba que puede matricularse → calcula impuestos y gastos → decide si la operación es rentable → compra.
Una revisión documental de unos minutos puede evitar semanas de problemas y miles de euros en una operación equivocada.
En MatricularCoche.es trabajamos con particulares y profesionales que importan vehículos desde Europa y podemos estudiar la documentación antes de iniciar el proceso de matriculación.
Nuestro objetivo es que el importador conozca desde el principio qué documentación necesita, qué impuestos tendrá que liquidar y qué pasos deberá seguir hasta conseguir la matrícula española.
Sigue aprendiendo en nuestra Academia de Importadores
Esta publicación forma parte de nuestra Academia de Importadores, donde explicamos paso a paso cómo funciona el negocio de importar vehículos y matricularlos en España.
Lección 1: Cómo funciona el negocio de importar coches a España.
Lección 2: Las fases de una importación de principio a fin.
Lección 3: Qué documentación debes comprobar antes de comprar un coche en Europa.
En las siguientes lecciones seguiremos profundizando en fiscalidad, ITV, homologaciones, impuestos y matriculación de vehículos importados.